Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения, широкой серии. Степень точности — как правило нулевая, что особой роли не играет. Изготавливается модификация со стальным сепаратором (буква У справа от номера) или полиамидным (дополнительно указывается буква Е). В случае повреждения подшипника с полиамидным сепаратором, он имеет меньше шансов повредить другие детали автомобиля, нежели со стальным. Угол контакта ? у этого типа составляет от 10 до 18°.
В России этот тип изготавливают на Самарском подшипниковом заводе — 9 ГПЗ, а также на Волжском подшипниковом заводе (бывший 15 ГПЗ, продукция маркируется сейчас VPZ). Более предпочтительны по соотношению цены и качества Волжские, поэтому они и распространены шире.
Подшипник 7707 наряду с подшипником 7705 предназначен для применения только в автомобилях ВАЗ — «классике» (модели 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) (задний мост) и Ниве 2121 4х4 (передний и задний мост, коробка дифференциала). Здесь они устанавливаются попарно. Еще одним узлом, куда устанавливается этот тип, является дифференциал ВАЗ 1111 «Ока». Другой сферы применения у него практически нет.
Этот типоразмер не имеет точного зарубежного аналога.
Технические характеристики подшипника 7707
Внутренний диаметр – 33 мм;
Наружный диаметр – 62 мм;
Ширина – 16 мм;
Масса – 0,211 кг;
Количество роликов — 19 шт.;
Размеры ролика — 6,36/7,0х11,04 мм;
Грузоподъемность динамическая — 76 кН;
Грузоподъемность статическая — 82 кН;
Максимальная номинальная частота вращения — 6300 об/мин.
Схема подшипника 7707
