Импортные подшипники
Импортные подшипники с каждым годом получают все большее распространение в нашей стране. Связано это со многими причинами, из которых можно назвать следующие:
- Распространение оборудования, техники, транспорта импортного производства, как промышленного, так и сельскохозяйственного, бытового назначения. Развал отечественного машиностроения приводит к тому, что на тех редких новых предприятиях, которые иногда создаются, все оборудование — импортное. Соответственно, для обеспечения его работоспособности требуются подшипники, многие из которых в нашей стране никогда не выпускались.
- Качество подшипников импортного производства ключевых производителей существенно выше, чем российских аналогов, в связи с чем, их эксплуатация в узлах с высокими нагрузками и скоростями вращения может быть предпочтительнее. Кроме того, существует ошибочное мнение, что все российские подшипники собирают в Китае (в связи с массой якобы производителей, продукция которых, особенно в розницу, распространяется очень широко) и, при покупке подшипников, от которых ожидается надежность, часто даже далеко не самого высокого уровня, потребители предпочитают подшипники импортного производства, что не всегда оправдано.
Можно выделить несколько самых распространенных ошибок, которые совершают потребители при покупке импортных подшипников.
1. Выбор лучшего предложения исходя исключительно из сравнения цен, при этом не обращается внимание на предагаемые торговые марки. Импортные подшипники могут отличаться по качеству и стоимости друг от друга в разы. В данном материале мы постарались их классифицировать в три категории по соотношению цены и качества — сначала идут самые дорогие и надежные, затем средней ценовой категории, и в конце — наиболее дешевые, по своим характеристикам им не уступят и российские подшипники (в каждой категории собраны близкие по ценам марки, но вовсе не идентичные).
 |  |
2. Приобретение неликвидных импортных подшипников. Чаще всего они продаются без упаковок по низким ценам. Нет смысла покупать изделие, от которого, в первую очередь, требуется высокий уровень качества, в таком состоянии. За те годы, что прошли с момента их выпуска, произойти могло все, что угодно. Обычно они уже были в установке и в любом случае не прослужат столько, сколько новые.
 |  |
3. Покупка подшипников (особенно в регионах) «под заказ» у местных фирм. Особенно актуально для оптовых закупок. Подавляющее большинство региональных фирм являются посредниками между официальными представителями или прямыми импортерами из европейских стран и конечными потребителями. В наше время нет никакой необходимости в приобретении импортных подшипников у небольших региональных фирм — проще заказать их с доставкой по цене на 15 — 25% ниже у прямых поставщиков или официальных представителей (цены на эту услугу с лихвой компенсируются экономией на отсутствии посредников). Еще более неразумно в регионах приобретать подшипники импортного производства у фирм, которые позиционируют себя как «поставщики автозапчастей» или «предприятия комплексного снабжения» без какой-либо специализации или со специализацией по отрасли (например, «все для нефтегазовой промышленности», «автозапчасти на грузовые», «насосное оборудование»). Очень часто они являются еще одним лишним звеном, покупая продукцию у местных фирм со специализацией «подшипники», которые сами являются посредниками.
Для выбора оптимального поставщика импортных подшипников лучше всего обращаться к дилерам каждого производителя, которые указаны на соответствующей странице производителя (нужно кликнуть по логотипу), там же можно скачать каталоги продукции. Очень немногие компании являются дилерами сразу нескольких производителей, поскольку статус накладывает дополнительные обязательства по объемам реализации.
ВНИМАНИЕ! Текст данной статьи (возможно с небольшими изменениями) был скопирован целым рядом сайтов с нашего ресурса. Если Вы где-либо еще увидите данный материал — настоятельно рекомендуем не знакомиться с другим содержимым этих сайтов — оно точно также украдено и им не стоит доверять!
Импортные подшипники, подшипниковые узлы, линейные направляющие, каретки и шарниры премиум-класса
 | Швеция. Самая известная марка импортных подшипников. Продукция отличается высокой ценой, зачастую не совсем оправданно. Широчайшая номенклатура, охватывающая самые разнообразные типы подшипников. |
 | Германия. Бренд принадлежит Schaeffler Gruppe наряду с INA и другими. Качество высочайшее. Цены на продукцию сопоставимы с SKF, также, как и качество и масштабы производства. |
 | Япония. Высокоточные подшипники, комплектующие и компоненты, ориентированные во многом на автомобильную промышленность. Качество высокое, цена может быть ниже SKF и FAG. |
 | Япония. Подшипники высокого качества, некоторые модификации могут быть значительно сложнее и дороже, чем все иные импортные подшипники. Автокомпоненты, подшипниковые узлы, муфты. |
 | Франция. Входит в единый концерн NTN-SNR. Лидер на рынке ступичных подшипников для автомобилей. Высокое качество и доступные цены. |
 | Германия. Входит наряду с FAG в Schaeffler Gruppe. Специализация — роликовые подшипники (особенно игольчатые), системы линейного перемещения, обгонные муфты, опорно-поворотные устройства, шарниры. |
 | Япония. Основная номенклатура включает в себя игольчатые подшипники, шарнирные головки, системы линейного перемещения (схожа с предыдущим производителем, при этом часто дешевле). |
 | США. Самые надежные роликовые конические подшипники импортного производства, но и цены высокие. Ступичные подшипники способны выдерживать экстремальные условия. Сталь, инструменты. |
 | Япония. Один из ведущих производителей на рынке систем направляющих для линейного перемещения, применяющихся во всех отраслях промышленности. Могут заменить более дорогие аналоги INA и SKF. |
 | Австрия. Роликовые подшипники специального назначения (станкостроение, строительная техника). Многие почти не имеют аналогов. |
 | Германия. Выпускаемая номенклатура аналогична таковой предыдущего производителя, также, как и цены, качество. |
 | США. Старейший производитель (1880 г.), импортные подшипники с этой маркировкой применяются в нефтехимической, нефтепромысловой и машиностроительной промышленности. Дорогие и надежные. |
 | Япония. Бренд Torrington сначала был самостоятельным, потом был куплен Timken, а сейчас принадлежит KOYO. Продукция — игольчатые подшипники, как радиального, так и упорного типа высочайшего качества. |
 | США. Бренд Barden был выкуплен FAG (Schaeffler Gruppe). Это импортные сверхпрецизионные подшипники для авиации, аэротехники, точного станостроения, стоматологии. Самые дорогие модификации высочайших степеней точности. |
 | Европа. В настоящее время торговая марка и производственные мощности принадлежат SKF. Высокоточные шариковые радиально-упорные подшипники (шпиндельные), многие из которых не имеют аналогов других производителей. |
 | Великобритания. Сверхвысокоточные роликовые конические и шпиндельные подшипники для металлорежущих станков и другая продукция для станкостроения (ШВП, вращающиеся центры). Стоят дорого, но очень точны и надежны. |
 | США. Продукция: опорные ролики CAMROL, игольчатые подшипники CAGEROL, игольчатые роликоподшипники GUIDEROL, сферические роликоподшипники SPERE-ROL, авиационные подшипники. Дорогие. |
 | Германия. Наряду с брендами FAG, INA, BARDEN принадлежит SCHAEFFLER. Основная продукция — подшипники скольжения, гидравлические наконечники тяги. Встречаются редко, так как в последнее время для продукции больше используется ТМ INA. |
 | Германия/Италия. Выпускает продукцию схожую с INA, IKO, HIWIN (линейные модули и направляющие, шарниры, штоки), в связи с чем на россиский рынок этим импортным подшипникам пробиться непросто, хотя качество их очень хорошее. |
 | Германия. Чрезвычайно надежные и очень долговечные обгонные муфты (кулачковые, зубчатые, цепные и др.) и ограничители обратного хода, производящиеся с конца 30-ых годов XX века. |
 | Япония/Китай. Миниатюрные подшипники высоких степеней точности. Торговая марка принадлежит японской SAPPORO PRECISION INC, выпуск продукции с недавних пор — в Китае. |
 | Япония. Один из ключевых поставщиков сферических подшипников (серия UC) и корпусов для них (высокое качество и доступные цены). Кроме этого выпускаются автокомпоненты, системы линейного перемещения и другая продукция. |
 | Германия. Полимерные подшипники Xiros этого производителя работают без смазки при температуре до 150°С. Также в перечне номенклатуры — цепи, шарнирные и линейные подшипники, линейные направляющие, не требующие смазки. |
Подшипниковая и сопутствующая продукция импортного производства средней ценовой категории и среднего качества
 | Япония. Один из ключевых производителей, имеющий более 60 заводов во всем мире. Импортные подшипники NSK могут с успехом заменить более дорогие аналоги европейских производителей. |
 | Япония. Широчайший спектр подшипниковой продукции, в том числе для автомобильной отрасли, спецстали, гидравлика. По цене дешевле более известных брендов, качество довольно неплохое. |
 | Япония. До 1963 г. корпорация носила имя Yamazaki, сейчас — NIPPON BEARING CO. Номенклатура: шариковые и роликовые рельсовые направляющие, каретки, шариковинтовые (ШВП) передачи, шариковые втулки и валы для них, линейные актуаторы и координатные столы. |
 | Япония/Китай. Один из старейших производителей подшипниковых узлов. Бренд принадлежит компании NIPPON PILLOW BLOCK CO, имеющей заводы в Японии и Китае. |
 | Австрия/Азия. Малораспространенные в Европе подшипники недавно появившейся марки, в основном, высокоточные, которые могут заменить более дорогие изделия ключевых производителей. |
 | Австрия/Азия. Торговая марка имеет аналогию с предыдущей, однако выпускаемая номенклатура намного шире (практически все типы). Продукция отличается достаточно высоким качеством, при этом значительно дешевле, чем многие другие импортные подшипники. |
 | Тайвань/Германия. Шариково-винтовые пары, системы линейного перемещения и линейные подшипники, актуаторы высокого качества, более доступные по ценам, чем аналогичная продукция ключевых мировых производителей. |
 | Германия. Специализация — подшипниковые узлы и корпуса высокого качества. Бренд появился недавно, в конце 90-ых годов, и занимает пока незначительную долю рынка. |
 | Румыния. Поставлялись в нашу страну еще в советские времена. С тех пор прошло много времени, но изделия все еще продаются. Новые подшипники этой марки можно купить у представителей в РФ и Украине. |
 | Испания. A&S специализируется на производстве роликовых подшипников, прежде всего, с коническими роликами на ступицы автомобилей. В последнее время номенклатура становится шире, охватывая уже и подшипники шариковые. |
 | Чехия. В нашей стране подшипники этого производителя появились очень давно, но сейчас по большей части реализуются с хранения. Для приобретения заводских изделий обращаться следует исключительно к авторизованным дистрибьюторам. |
Подшипниковая и сопутствующая продукция импортного производства низкой ценовой категории и соответствующего уровня качества
 | Один из брендов итальянской компании Italcuscinetti, не имеющей собственного производства. Выпуск продукции осуществляется на контрактных предприятиях в Азии. Под торговой маркой TSC выпускаются подшипниковые узлы, отличающиеся низкой ценой. |
 | Аналогично предыдущему, это марка Italcuscinetti, но спектр продукции намного шире, помимо корпусных, это шариковые и роликовые подшипники, подшипники скольжения, тела качения, вкладыши, втулки, гильзы, наконечники. |
 | Еще один бренд импортных подшипников компании Italcuscinetti. KDF это практически то же самое, что и TSC. |
 | Игольчатые подшипники Italcuscinetti. Значительно дешевле, чем аналоги европейских и японских производителей, ресурс их долговечности, соответственно, ниже. |
 | LSK — шарнирные подшипники, головки, наконечники итальянской компании Italcuscinetti. Основное преимущество — низкая цена. |
 | Самые дешевые подшипники из тех, что можно назвать «импортными» (то есть, качественными и надежными). Собираются по лицензии Японии в Юго-Восточной Азии. |
Помимо представленных, на рынке имеет хождение продукция уже несуществующих заводов, при этом она все еще поставляется в значительных объемах. В первую очередь, к таким импортным подшипникам относятся FLT (Польша) и DKF DDR (ГДР). По качеству изготовления это хорошие подшипники, но, учитывая их темное прошлое, нельзя точно сказать, насколько долго они могут прослужить, это уже своеобразная лотерея.
Прочие марки, реализуемые в качестве импортных подшипников с высокой долей вероятности — китайского производства невысокого качества (не того, которое ждут от импортных), особенно, если речь идет о покупке в розницу. Разумеется, в мире есть и другие производители подшипниковой продукции, но в нашу страну их изделия поставляются в очень незначительных объемах и рядовые потребители вряд ли могут с ними столкнуться. Вот некоторые из них: KRW, Hirshmann, Fibro, C.R., BeCo, Hepco, GGB, Franke, Eurosnodi, RBC, Kaydon, Misumi, Sandvik, SLF, Winkel, Berg, Inficon, Minebea, Boca, Ebi, GMN, Unipower, RKB, Findling, WQK, Cerobear, LB, CRM, CRB, Boston, Jesa, Dodge, Kinex, Kove, KML, Hiana, Omet, Ondrives, Peer, Challenge.
под вашу задачу
модель или его аналог, подскажет по цене и срокам
Требуются импортные аналоги (или, например, минские, если их сейчас выпускают) подшипников 4024106 и 4024111 с обязательным совпадением по диаметрам (с длиной мы можем изменить конструкцию). Сможете что-то предложить?
Что скажите об испанских подшипниках Ферса и о подшипниках Ал-ко как они по качеству?
Здесь представлены только импортные подшипники высокого качества, а не все марки подряд какие есть — они сегодня есть, а завтра уже нет.
Добрый день!
А как насчет подшипников ILJIN?
Не встретил вроде в перечне…
Вроде как у нас достаточно распространен и идет в оригинале на многие авто.
Должны быть хорошими по качеству, особенно DKF.
встретил подши из старых запасов- болгарские с надписями на обоймах ВМЗ и НРБ и староГДРевские с надписью DKF-как они по качеству по сравнению с современными российскими и китайскими? Заранее благодарю за ответ
встретил в продаже болгарские подшипники из старых запасов советских времен На обоймах которых надписи ВМЗ и НРБ -что можете сказать по качеству этих подшипников? Были там же и подши староГДРовские с абревиатурой DKF насколько качественны и те и другие? Заранее благодарю за ответ
Закрытый не имеет смысла ставить. Из средней ценовой категории — FBJ (у них 3306 идет как 5306) попробуйте или, подороже, NKE.
Консольный насос — рабочее колесо расположено на валу 2 подшибника 3306 и 6306 // скорость вращения 3000 об. производитель насоса американец. 1) Имеет ли ставить закрытый подшибник ? при выходе из строя торцевого смазка вымывается (нефтепродукт) 2) Что порекомендуете из средней ценовой категории. (Человеческий фактор просто убивает все).
С уважением Илья.
Ильшат нужно определиться с тем, кто будет Вашим покупателем. Самые ходовые — закрытые шарикоподшипники 180100-180110, 180200-180218, 180300-180318, можно начать с них.
Подскажите пжл, хочу сделать интернет магазин подшипников по самым ходовым позициям, ни как не могу понять каким ассортиментном наполнить, чтобы не залеживалось, заранее спасибо
Отечественные Саратовские или ЗАП вполне сойдут.
Здравствуйте.Нужны подшипники на шпиндель токарного станка ТВ16. Родные стояли радиально упорные шариковые 36207Е. Посоветуйте пожалуйста из импортных или отечественных.
Сергей, любой импортный — хорошие марки указаны здесь: https://samip.ru/importnye-podshipniki/
Здравствуйте. Подскажите пож. Есть картер от компрессора СО-7Б. Там стоят подшипники 6307 (307). Менять очень тяжело,какие посоветуете,что бы на долго?
Конечно не так. Это китайские подшипники, может быть вам пытались объяснить что они по качеству ближе к российским. Действительно, они не самые дешевые и более менее по качеству, но конечно похуже наших.
Здравстуйте! Спасибо за сайт и подробные комментарии. Я человек новый в теме подшипников, продаю на рынке китайские подшипники. Недавно купил в городе подшипники с маркой ZWZ, с российской сертификацией. Сказали, что могу смело продавать как российские. Это так ?
Здравствуйте.
Не могу найти подшипники KOYO, имеют маркировку:
1. DG358816-1 SH
Ф нар.88мм, Ф вн.35 мм, В 16.
2. DG 357213-1 SH
Ф нар.72 мм, Ф вн. 35мм, В=13мм
3. DG 358220-1 SH 24-09 3
Фнар. 82, Фвн. 35 мм, В 20 мм
В найденных каталогах KOYO, таких размеров не нашел.
Спасибо
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста по подшипникам ZLK (не ZKL) якобы чешские. Спасибо
Здравствуйте.
У вас очень полезный сайт. Спасибо за него.
Не составит ли для вас труда, добавить на страничках производителей не только российских и украинских дилеров, но и белорусских?
Спасибо.
леонид, практически ничем, информация есть тут
Макс, это спецпродукция, она не фигурирует в каталогах. Предполагается (предполагалось), что потребители будут получать всю информацию от производителя (во времена плановой экономики так и было). Сейчас их никто не делает и информации нет, хотя в продаже можно найти из старых запасов.
Вопрос на засыпку — в статьях и описаниях у вас по большей части либо ГОСТовские подшипники, либо импортные аналоги(и не очень). А что насчёт ТУ-шных? Точнее — всей той когорты «спец-подшипников», которые описаны в ТУ 4479???
Например меня интересует 540912(62х110х8) — в одних источниках он идёт как «радиально-упорный с крепёжным фланцем», по другим — «упорно-радиальный, 4-точечный, с массивным корпусом и крепёжными отверстиями», имея на руках подшипник сколняюсь ко второму, но в описании во втором источнике дорожки выглядят как — 4 точки контакта шарика и дорожек. Хотя если глянуть в подшипник — дорожки более «гнутые».
За сим вопрос — где правда?
И главный — чем можно заменить сие чудо?
Добрый день!Подскажите пожалуйста чем отличаются подшипники с маркировкой CM (для электродвигателей) фирм KOYO NTN и т.д. от обычных (без этих символов) подшипников?
Здравствуйте, эксплуатирую газ-22177(полный привод). Встал вопрос замены передних ступичных подшипников. Эавод ставит 6у-537909кс17. Поставил волжские 6у-537909кс17, запрессовка на прессе, затяжка-40кгс.м,пробег…15000км и в помойку подшипники. Вторая попытка ремонта,пробег-7000км.Сейчас взял LSA 3662 (магазинная наклейка),а под ней номер LSA3622? какой надписи верить? и что это за подшипники, по размеру подходят? нагрузка на данный узел высокая.Кстати предыдущие подшипники брал в автомагазине газ -детали машин г. Шахты. Спасибо.
SKF такие подшипники не делает.
Здравствуйте!подскажите пожалуйста какая маркировка будет у подшипника 680210?нужен skf
Сергей
NK 18/20
NK 19/20
Это старые советские подшипники, соответственно ни койо, ни скф таких не выпускали и не выпускают.
здравствуйте. Ни как не могу подобрать игольчатый подшипник с внутренней обоймой. Исходные данные: d — 17-19 мм., D — 26-30 мм., h — 20-22 мм. или 2шт.х10-11 мм.
Здравствуйте.Помогите подобрать качественные подшипники В6-50307АКШ (35x80x21)
6-50706УШ1 (30x75x19)
где можно заказать и какие лучше скф нск или койо
Лада Гранта, 38 т пробега, уже тыщ 10-15 как рычит под нагрузкой и шумит на холостом ходу до выжима сцепления. Предполагаю — подшипник первичного вала 42205/nj205. Явление на этих коробках, похоже, распространённое. Если там стоит волжский подшипник, которые якобы ставят на конвейере, то стоит ли брать «Волжский стандарт» ?
SKF cтоит безумно дорого — в 6 раз дороже «Волжского», но снимать туда-сюда КПП в сервисе, меняя мусорные подшипники через 10-20 тысяч км, тоже недешёвое удовольствие.
Что бы вы могли посоветовать ?
Анатолий, нет подшипника 6-18060609. Наверное речь о 6-180606 С9 — его можно заменить импортным 62309-2RS. Только обращайте внимание на марку, желательно чтбы она была из тех что описаны на этой странице.
Добрый день,чем заменить 6-18060609 на хорошое качество
О марке NRG ничего не известно, распространение очень незначительное. Судя по описанию обычный упаковщик китайских подшипников.
что за подшипники NRG.Знаете ли вы о их происхождении?
https://aaprom.com/about/our_suppliers/?id=51
Дмитрий, производителей масса, начиная от более бюджетных, но не менее качественных HIWIN, BOSH REXROTH и других, заканчивая бюджетными китайскими аналогами, которые можно найти даже на Ali.
Добрый день, заранее извиняюсь ,если вопрос не по теме…
Интересуют недорогие производители роликовинтовых пар. Или беальтернативно только SKF с заоблачным прайсом?
C C3 может не подойти, так как это обозначение увеличенного зазора, подшипник может сильно «люфтить». Попробуйте поставить какой-нибудь недорогой аналог 3510 российско-китайского или китайского производства (цена вопроса — 1000 руб.) и по тому, как он будет работать, ориентироваться дальше.
здравствуйте
У меня есть комбайн сербский на нем на один из валов стоит подшипник 22210 ES TVPB
Я не могу найти у себя в регионе подшипник с таким обозначением
можно ли заменить с другим индексом например 22210 C3
Иван, на этот вопрос сложно ответить. Какой был, тот же и ставьте, производитель мотоцикла поставил то, что подходит для данного узла.
Это неликвид производства ГДР.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ,К КАКОЙ ЦЕНОВОЙ ГРУППЕ ОТНОСИТСЯ ПРОДУКЦИЯ DKFDRR?Имеются подшипники 23280AK этого бренда.На сколько ликвидный этот подшипник этого производителя?
Здравствуйте! Мне нужен подшипник 2505 или 2205( ролики), насколько мне известно эти подшипники бывают с разными видами исполнения сепаратора( стальной, латунный, полиамидный). Для чего такой ассортимент,т.е. где какие применяются? Какой сепаратор предпочтительнее в ДВС мотоцикла, на коленчатый вал? И посоветуйте пожалуйста достойного производителя данного подшипника ? Спасибо !
Виктор, в каком городе есть аж целый магазин TIMKEN? По вашей информации сложно что-то сказать, но звучит довольно сомнительно про «лицензию», обычно за подобным скрываются дешевые китайские подделки. Но опять же, информации маловато для выводов.
Добрый день
У нас в городе есть магазин TIMKEN где продаются подшипники и все что связано с ними.Хотел купить подшипник 22210 С3
цена 50 $ и продавец его так хвалил что этот подшипник расчитан на осевые нагрузки,большие обороты и вибрациии.
Я чуть его не купил но меня насторожило что на упаковке написано MADE IN CHINA.
продавец говорит мне что подшипник собирают под лицензию TIMKEN в китай и они ничем не отличаются от оригинальных даже цена у них дешевле. Что вы мне посоветуйте?
По качеству этого бренда ничего сказать нельзя, так как это упаковщик автомобильных подшипников, отзывы в интернете будут объективнее. GMB использует в своих комплектах INA, поэтому они точно достаточно неплохи.
Здравствуйте.
Какое экспертное мнение вы можете дать по поводу подшипников производства компании GMB? Хотелось бы услышать развернутый ответ.
Просто обращайтесь к официальным представителям производителей, а не к тем, кто предлагает «подешевле». Шариковые однорядные, например, делает Вологодский завод (VBF), у него есть масса представительств. То же самое относится к любому другому производителю.
Что известно про китайские подделки чешских подшипников ZKL?И качество и производсво самой фирмы?Думал что хоть сюда не добрались — ан нет,некоторые магазины даже не скрывают происхождение (оно и не дивно,когда в словах «чех репаблик» есть ошибки.Но как отличить более аккуратно подделываемые изделия?Может есть народный способ,вроде царапанья обойм надфилем и т.д.?
Сам однажды удивился,когда на новом подшипнике этой фирмы «закусывало» шарики при работе «вхолостую».А на дорожках вроде как даже были мелкие раковинки или вмятины … тогда я еще не читал о китайцах.
Полностью ошарашен количеством рисков при покупке подшипника.Уж не склонится ли мне к покупке неподделываемых,надеюсь,брендов,вроде того же FBJ,фирменного китая и т.д.?URB?Может еще кто то?Стоит цель заменить советскую продукцию 20 гпз и других заводов сссра.В основном шариковые однорядные …
SKF замечательно подойдут, если это оригинальные.
Здравствуйте!
В домашнем вентиляторе захрустели подшипники NMB 608ZZ, купил оригинал, но тут закрались сомнения. В магазинах куча SKF, пару NMB и ни одного FGA. Что лучше, NMB или SKF? Или продолжать искать FGA? Необходима максимальная тишина работы.
Такая марка неизвестна.
NTE это действительно словацкие подшипники или очередной упаковщик китая?Известно что то про их качество?
Борис, все эти варианты будут хуже по качеству (это китай), но альтернативы, пожалуй, нет, только очень дорогие импортные 22308. MPZ с обозначением 3608 Л не берите, если будут все же предлагать — это подделки.
К сожалению, отзывов о них почти нет, особенно, если учесть возможную путаницу с вологодским VBF.
А может еще встреались с китайской фирмой VBF (henan vbf bearing)?Рабочие или обычный китайский «муляж» ?
Цена на них даже выше чем на литовский китайский крафт и якобы польский (китайский?) СХ ?
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, нужны подшипники 3608 на вибраторы 6000 об/мин. Самарский СПЗ 9 перестал их выпускать, минские предлагают только 53608 (со стальным сепаратором — быстро вылетит).
Какие посоветуете — СПЗ 4 или 6 ГПЗ или Вологодские?
Харп — гораздо более бюджетные подшипники, самой невысокой категории качества, для сельхозтехники.
Что значит оригинальный ГПЗ? ГПЗ — это государственный подшипниковый завод, сейчас таковых нет. GPZ — это китай под Россию, якобы нашего производства.
Здраствуйте,что можете сказать про подшипники ХАРП?Как они будут в сравнении с тем же FBJ,ZKL и другими недорогими брендами?
И как отличить оригинальный ГПЗ от китайского?Никогда не думал что подделывают их,прочитал у вас на сайте.Хотя был удивлен когда увидел на таком подшипнике латинские цифры …
Шс Minebea cage S0352 quan1 brg ABWT14 (R) spec DRY loyA4E44 что это
VPZ (Волжский подшипниковый завод) оптимальны на ВАЗ.
Олег, ничего особенного, обычные китайские подшипники, которые подают под европейским «соусом» (Швейцария). У нас распространены очень незначительно.
Добрый день!
Спасибо за информацию, весьма и весьма полезная!
Хотел узнать — что можно сказать о подшипниках марки RKB?
Заранее благодарю за ответ
Здраствуйте какой фирмы лучше купить ступичный подшипник пердний на ваз 2114 импортный или отечественный
Подскажите пожалуйста аналог FAG 541507 C-B
Максим, 3620АМНК5 — это усиленное виброисполнение подшипника (+600 грамм на усиление по отношению к обычному 3620АМН), устанавливается на грохота, дробилки и другое оборудование с вибрацией во время работы, 3620НКУ изготваливается специально для тяговых генераторов БелАЗа, если не изменяет память они высокооборотные. 6-3620 — 6-ка это степень точности, для МПЗ это абсолютно не критичный показатель, их 0 получше отдельных 5-рок 🙂
Владимир, такой производитель неизвестен, скорее всего это просто OEM-марка с офисом в Испании, по факту продукция производится по контракту на неизвестных заводах.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста за марку Espra. Написано что производство в Испании, как подшипники данного производителя?
Добрый день! Подскажите какое отличие минских подшипников 3620 с АНМК5 и НКУ? На сайте в новостях указано, что начали выпуск еще 6-3620 АМН. Какой лучше выбрать? Говорят по качеству п/ш как европейские бренды стали после модернизации завода
Добрый день.
Потребность в подшипниках обозначенных механиками как «6040» и «6041» (на оборудевании итальянской компании МЕР — для работы с арматурой на железобетонном призводстве). Хотят только «оригинал». Но МЕР сам не производит подшипники. Посоветуйте что можно найти и где близко к поставленной задаче. Наш ОМТС всю голову сломал. Средний бюджет.
Заранее спасибо.
Доподлинно неизвестно, но вероятнее всего производство сейчас осуществляется в Китае, на рынке марка почти не представлена, поэтому рекомендовать ее сложно. Лучше выбирать российские аналоги, например, VBF, ЕПК, будут точно не хуже.
Здравствуйте! Предлагают купить подшипники ZVL. Насколько я понял, данные подшипники из Словакии. По информации с Вашего сайта — это чешский производитель, который одно время производил подшипники с таким названием. Ценник сопоставим с китайскими аналогами (выше на 20-40%), да и номенклатура довольно широкая. Можете ли вы поделиться информацией, действительно ли такой завод есть в Словакии и каково качество подшипников данной марки? Спасибо!
Ставьте GE 70 нормального производителя (SKF, FAG, KOYO и т.п). Минск не делает такие подшипники.
добрый день! искал пдш шсл 70 .нашли в наличии evrosnudi италия, что можете сказать по сравнению с мпз (минск), SKF, FAG. есть ли ТИМКЕН аналоги? GE 70 в отличии от ШСЛ 70 имеют смазочную канавку на внешней стороне обоймы, а в нашем случае у нас не мажется снаружи. узел трудноразбираемый (полурама фронтального погрузчика) . хотелось бы поставить надолго. посоветуйте что делать. спасибо
Уважаемый Админ. Вы не совсем правы насчет отсутствия подшипниковых заводов в Латвии. В 2015 году был введен в эксплуатацию подшипниковый завод в г. Рига (Латвия). Завод в декабре месяце посетили представители российской некоммерческой организации союз «Межреспубликанский концерн «Подшипник». Вы также можете посетить производство, после предварительного согласования с руководством организации. Всю интересующую Вас информацию о предприятии Вы можете посмотреть на сайте: https://www.bbcr.eu/index-ru/#about
Сергей, для автомобильной техники пойдет.
Спасибо за ответ по INA и GMB.
Не сочтите за назойливость 🙂 ,хотелось бы услышать ваше мнение о бренде GMB ,стоящая продукция? раз Schaeffler (которому принадлежат ТМ INA, FAG) не стесняется класть их в свои коробки?
Сергей, в Латвии нет и не было подшипниковых заводов, о качестве этой продукции ничего не известно ввиду ее отсутствия на рынке.
Сергей, к сожалению, это распространенная практика для автокомпонентов. Это не подделка, такова политика самого концерна Schaeffler (которому принадлежат ТМ INA, FAG).
Алексей, бренд DPS неизвестен, может быть DPI? А наличие сертификатов совершенно ни о чем не говорит. В любом случае, вряд ли эта продукция близка по качеству даже к СПЗ-4.
Покупал комплект натяжных роликов INA,думал будет немецкое изделие внутри,по факту оказались оба GMB в коробке.Можно было купить тоже самое под родным названием GMB в 1.5-2 раза дешевле.Что можно сказать об этом бренде? В продаже есть ступичные роликовые конические подшипники GMB ,Вам что нибудь известно об их качестве?
Спасибо!
Здравствуйте! Что вы можете сказать по поводу подшипников DPS Индия. Поставщик уверяет что качество анологично с СПЗ-4 все сертификаты и таможенная декларация есть
Здравствуйте! Спасибо за сайт, много узнал полезной информации. Вопрос следующий: известна ли вам марка (производитель) подшипников BBC-R, на их сайте информация что это Латвия. Что с качеством этих подшипников? Спасибо!
Юрий, сложно сказать, что скрывается за этим обозначением, вероятнее всего подшипники с хранения производства ГДР, могут быть как вполне неплохими, так и негодными.
Здравствуйте! Помогите разобраться нужен подшипник 3003180 .Минск обещает в течении 3 месяцев-долго. Нашли по интернету
DKFL 23080АS00 ни паспортов ни документов нет.Оборудование где они стоят высоконагруженное. Помогите идентифицировать производителя и что обозначает маркировка АS00?
Спасибо за совет. Приобрёл там же SKF 6003 и 6004(made in France).Уже установили на станок. Стоят всего на 100р. дороже(каждый) чем FBJ. Можно было их тогда сразу купить,но не стал уточнять у продавца брэнд «французских» подшипников решив что и «япония» сойдёт. Смутило меня уже дома отсутствие маркировки на торце обоймы у FBJ, только на резиновом кольце есть тиснение. У SKF маркировка «правильная»,на обойме ,даже без увеличения читается легко. Хорошо что ваш сайт мне попался в поиске, информации полезной узнал много .
Геннадий, «ростовских» подшипников 103 и 104 не существует в принципе, вам предлагают скорее всего китай с маркировкой несуществующего «российского» завода — эти подшипники будут на 100% не лучше FBJ. Для этого узла лучше приобретать продукцию производителей из средней и верхней части данной статьи.
Здравствуйте. Прошу вашего совета. Приобрёл в рознице подшипники FBJ 6004-2RS и 6003-2RSC3 на замену изношенным ZKL 6003 и 6004(ЧССР). Решил поискать инфу о производителе и попал сюда. Появились сомнения. Родные отходили почти 30 лет в коробке передач станка с ЧПУ. Держали вал фотоимпульсного датчика и шестерни для съёма оборотов со шпинделя станка. Можно ли использовать FBJ в этот узел или лучше приобрести Ростовские 103 и 104(есть в продаже там же,стоят в 2 раза дешевле FBJ)?
Здравстуйте! На автомобилях Ленд Ровер в мостах установлены подшипники тимкен 4 штуки, 2 подшипника производитель Польша под номером NP159221\NP254151 Эти подшипники очень плохого качества, на большинстве машин выходят из строя до 130000км. Производитель 2 других Англия и на них нареканий нет. На что можно поменять этих крутых поляков под брендом TIMKEN.
Все производители указаны в этом материале.
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, нужны подшипники: 7x13x4mm, 7x14x5mm, 6x10x3mm применяются в рыболовных катушках. На какого производителя обратить внимание без оглядки на цену?
Сергей, китайцы и в космос уже летают, поэтому они могут выпускать и качественные подшипники, никто не спорит. А заводы скорее всего те же, на которых производят «европейские» подшипники, такие как NKE, IBC и т.д. Какие конкретно, к сожалению неизвестно.
Здравствуйте. Здесь был задан вопрос о производителях HRB, ZWZ их оценку Вы, почему-то, умолчали. Так-же интересна оценка производителя CBJ. Все чаще в поставках именитых производителей автокомпонентов, таких как EATON, MERITOR, HORTON, TRW присутствуют подшипники no-name, с нанесёнными на них только цифрового кодом и страны………CHINA. При всём этом качество изделий изумительное. Не могли бы Вы сделать предположение на каких заводах они их заказывают. P.S. Не смотря на то, что Вы как-то обмолвились, причислив ZWZ к производителям крайне посредственным, в их номенклатуре присутствуют изделия класса точности Р2, правда и цена их впечатляет.
Как и любые длругие FAG, то есть высшего.
Скажите,как по качеству подшипники FAG португальского производства?
Посмотрите FERSA (есть каталоги).
Не могли бы Вы назвать этих производителей ,хотелось бы посмотреть их каталоги.
У TIMKEN , всего один подшипник в каталоге ,с диаметром внутреннего кольца 31,75 мм . с таким уплотнением .Может можно купить уплотнение у других производителей ,
а подшипник использовать TIMKEN, в нашем случае подходит 15125/15245,но он без уплотнения DUO FACE-PLUS .
Василий, другие производители делают, но их характеристики будут еще хуже — TIMKEN — №1 по выпуску конических роликоподшипников, «законодатель мод».
Здравствуйте.
У TIMKEM , есть подшипники с уплотнением DUO FACE-PLUS , но к сожалению , с диаметром внутреннего кольца 31,75 мм .,всего одно наименование подшипника LM 67048 / LM 67010 c уплотнением LM 67000 LA .,но он слабоват по нагрузочным характеристикам ,для наших задач.
Подскажите пожалуйста ,не производит ли другие производители ,подшипники с таким уплотнением и диаметром внутреннего кольца 31,75 мм..
Спасибо.
Николай, посмотрите здесь:
https://bezone.ru/offer/201724
Николай, к сожалению ничего кроме официальнойй информации от производителя найти не удается — https://www.zkl.cz/en/cat/frtrb/36040. Подшипник очень редкий.
Здравствуйте, помогите пожалуйста с информацией о подшипнике 36040 ZKL. везде искал мало что получилось найти. Что это за подшипник, его применяемость, его аналог, примерная стоимость, его востребованность. Заранее спасибо. Всегда пользуюсь Вашем сайтом, самая объективная и непредвзятая информация.Спасибо что Вы есть.
Александр, есть гораздо более интересные поставщики.
Здравствуйте. Что можете сказать о поставщике подшипников Подшипник.ру?? Их представители в Екатеринбурге одолевают нас своими визитами, говорят что самые самые в России. Что дистрибьюторы многих марок и т.д. Стоит верить или нет?
Спасибо.
Андрей, в каталоге SKF данное обозначение отсутствует, оно как правило в 99% случаев особой роли не играет, например, близкое по номеру — VQ267 — суженый допуск ширины внутреннего кольца, +0,025.
Зазор не может быть восстановлен смазкой.
Здравствуйте. SKF 33216Q/VQ186. Подскажите размеры пожалуйста и что обозначают буквы и цифры после 33126.
Здравствуйте господа!
что можете сказать по применению *чудо-смазок* (хадо и др.)для восстановления зазоров в подшипниках качения??? Спасибо
Почитал рейтинг подшипников. Вопрос почему Peer- 1/4?
Peer — дочерняя компания SKF. Поставляет подшипники на конвейер John Deere. Почему такая низкая оценка?
Спасибо большое за ответ. Конечно хотелось бы отечественные комплектующие покупать. Предложил бы кто аналог (можем поменять конструкцию агрегата мы в силах).
Санкт-Петербург +7 965 072 19 24
100metal@mail.ru
Андрей, наша промышленность такой тип не выпускает. Какой-либо завод возьмется только при достаточно высокой потребности. Обращайтесь напрямую на предприятия, их перечень здесь, возможно Вологодский завод возьмется.
Здравствуйте господа!
Подскажите пожалуйста кто в России может сделать или делает аналог подшипника Bearing design types — standart series KD 210. Type 13. Drawing No. 250.14.0300.013 type 13/400.
Хотим перейти на российскую продукцию. Можем даже рассмотреть изменение узла агрегата, где применяется данный подшипник, с его заменой на российский.
Санкт-Петербург +7 965 072 19 24
100metal@mail.ru
Марина, под маркировкой Q320 и Q318 ни SKF, ни FAG подшипники не выпускают. Под данным обозначением может подразумеваться как шариковый радиально-упорный подшипник (обозначение использовал несуществующий производитель из ГДР — DKF), так и роликовый конический для авто (аналог SKF — SKF 442882). 3003792 — совершенно другой подшипник, отличный от этих двух (это крупногабаритный подшипник массой почти 500 кг).
Здравствуйте! Нужны подшипники Q320 и Q318. Предлагают SKF и FAG; 3003792 — ГПЗ. Подскажите, пожалуйста, эти заводы выпускает такую номенклатуру? Или у кого их можно приобрести, чтобы не нарваться на подделку или Китай.
Андрей, информация есть в данной статье — все марки расположены в порядке удешевления (понижения качества). В самом низу — те марки, которые лучше CX (подобное качество в данной статье просто не рассматривается) и достаточно бюджетные. HARP — низкая категория качества.
В описаниях каждого подшипника есть данная информация.
добрый день! где можно найти превод гост обозначений подшипников в iso?
Здравствуйте! живу сейчас в Албании занимаюсь продажей запчастей для сельхоз техники. Сейчас ищем поставщиков подшипников для агро и промышленности , хотим стать диллерами. skf. fag, koyo, ntn и др. известные марки есть на рынке диллеры. Хотим занять нише по качеству и цене немного выше СХ и премиум таких как SKF, FAG. что посоветуете? и еще вопрос HARP к какому качеству относится низкому и премиум? спасибо за ответ.
Спс
я начала учебу в Польше. Рассчитываю на то, что комментарий будет опубликован.
Так до сих пор с лета в Польше и отдыхаете, судя по вашему IP. Подружка не устала от гостей таких?
admin пишет:
8th Октябрь 2015 в 08:26
Это подшипники самого низкого качества, в Польше они, естественно, не производятся, там находится фирма, которая их заказывает и распространяет.
Добрый! Вы не правы. Подружка живет в Лодзи, разговаривала с ее мужем, СХ производится только в Польше, на заводе (кстати многие престижные награды выигрывают), муж использует в своем авто, к качеству претензий нет. Ему как раз посоветовал механик.
@ Олег
летом отдыхала у подруги в Польше, вышла замуж и живет с мужем в Лодзи. И от них узнала, что все подшипники CX сейчас производят только на заводе в Польше. А муж подружки еще сказал, что завод заметно улучшил качество подшипников, сам использует для своего авто уже более двух лет, с качеством проблем нет.
Николай, открытый при жидкой смазке сможет, у вас номер закрытого (ZZ) с пластической смазкой, у него максимальные обороты значительно меньше.
Подскажите пожалуйста двухрядный радиально упорный подшипник 5307 zz фирмы koyo сможет работать без перегрева на 6 тысячах оборотов
Константин, это все обозначения одного и того же подшипника. Просто разные производители используют разные обозначения защитных заглушек. По качеству они тоже примерно одинаковы — все японские, высококачественные.
Добрый день.
Помоги пожалуйста подобрать подшипник на направляющий ролик и ролик натяжной агрегатного ремня автомобиля Мазда.В подборе инет-магазинов показывается NSK6203 DDUCM или KOYO 62032RSCM, NTN/SNR 6203LLU. Какой вариант будет правильнее? спасибо
Ищу шарнирные подшипники типа ШС8. Из доступного, всё что щупал с люфтами. Нужны с очень плотной посадкой шара, но нагрузки будут небольшие. Не подскажите у каких производителей посмотреть (цена-качество)?
Это подшипники самого низкого качества, в Польше они, естественно, не производятся, там находится фирма, которая их заказывает и распространяет.
Подскажите пожалуйста, что за подшипники СХ (Польша), и каково их качество?
Илья. Ясно, что это не производитель, а просто торговая марка, информации по ней нет.
Скажите что Вы знаете про подшипники trialli. У них полный ассортимент по российским авто. Для интереса купил один(50306), проверил хим.состав(есть возможность)шх15 точно. И твердость 62-63 HRC.Геометрические размеры точные. Спасибо.
ASAHI. Еще бюджетнее — FKL, HFB. Дальше — уже Китай (ISB, TSC).
Подскажите пожалуйста бюджетный вариант подшипниковых узлов SKF и FAG. Желательно не китайского производства.
Никита, оригинальные SNR еще дороже. Дешевая альтернатива — итальянский Китай ISB.
Владимир, если бюджет позволяет — берите наиболе качественные импортные марки (раздел импортные подшипники начиная сверху).
Это индийские подшипники, очень бюджетные.
Добрый день, интересуют шариковые и корпусные подшипники из нержавеющей стали, подскажите более дешевую альтернативу ASAHI/INA.Стоит ли рассматривать SNR?
Скажите, что за подшипники DPI, и каково их качество?
Подскажите, пожалуйста, что за производитель HRB (Харбин?) И какой фирмы лучше взять подшипники для мотор-колеса электровелосипеда. Эти, что стояли, через несколько месяцев дают люфт. Нужны 6005Z и 6004Z.
Виталий, отечественного аналога нет. Правильный номер подшипника — LM501349/LM501310. Найти его, в принципе, не такая большая проблема, и в разных ценовых категориях (от 250 до 600 руб.). Например, в Питере, он есть в любой компании из перечня поставщиков импортных подшипников.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста отечественный аналог подшипника 501349/310
Марка BTA — вообще неизвестно что такое. Скорее всего OEM (китайское производство по заказу).
Подскажите как по качеству польский BTA
WBF — Китай, качество сомнительное.
Расскажите, пожалуйста, что за подшипник WBF?
Виктор, такой документ неизвестен, обычно проблема заключается в отсутствии паспортов качества у импортных подшипников, что решается добровольной сертификацией (недешевое удовольствие). Скорее всего, такого документа просто нет. Возможно, пояснительная записка на фирменном бланке поможет.
Наболевший вопрос – Есть ли документы разрешающие использование импортных подшипников учитывая что сейчас действует закон об импортозамещении так как для выполнения заказа по ремонту оборудования от ВМФ и ПУ ФСБ РФ они их не допускают а отечественный аналог например или снят с производства или его просто не найти?
Спасибо большое. Буду брать BECO. А если позволят по деньгам, то может быть и FAG получится взять.
Руслан, на ISB сейчас уже так и пишут: made in China, уже все знают, что это никакое не итальянское производство. BECO — это очень хорошие и дорогие подшипники, примерно в 2,5 раза дороже ISB, и качество соответственно так же разнится.
Извините. Немного поторопился, нам предложили не IKO, а BECO. Подшипник ищем 6308 2RS SS это по каталогу ISB. Мне настойчиво пытаются доказать в самом лучшем качестве этой фирмы. Но как я понял это 100% Китай без вариантов. Прибор очень ответственный, переживаю за качество подшипника.
IKO лучше. Только возникают сомнения относительно того, что IKO и ZEN по номенклатуре практически не пересекаются… Какой подшипник? ISB — качество невысокое, от этого варианта лучше сразу отказаться.
Добрый день. Помогите, пожалуйста, выбрать наиболее качественного производителя. Предлагают подшипники фирм: IKO, ISB и ZEN. Кого лучше выбрать? На ответственный узел.
Иван, это не производитель подшипников, нужно знать марку непосредственно подшипников, которые этот производитель ставит в свои ролики.
Ролики andicar — типа чешские — что скажете о качестве подшипников в этих роликах?
Что вы скажете о продукции ANDYCAR? Купил ролики ГРМ на приору, на днях буду ставить
Такие стоят в ступицах китайского кросса TTR125.
Судя по пробегу и износу — не ходят. можно оценить как 1/4
Дмитрий, такая марка неизвестна.
что скажете о марке «CCE»?
У него нет импортных аналогов, если не считать таковыми китайские подшипники.
День добрый!
Помогите!
не могу найти импортный аналог Российского подшипника
Подшипник роликовый радиальный 962702 С17
Старые чешские лучше, нынешние более сомнительны.
пардон, нашел… 3/4
Что скажете о ZKL?
вынул такой из ступицы передней кроссовика чз500… Еще ЧССР произсодства.
Тут товарищ приравнивает их к SKF…
Для
Вячеслав пишет:
19th Май 2015 в 14:17
Вот сайтик:
https://shop-mm.ru/shop/CID_19.html
Выставил сортировку по цене(поржать над теми которые за 36руб, хехехе), все пдш такого размера, единственный подходящий, как для КВ это — SKF, который голый, т.е. без защитных шайб(2Z — железные, 2RS — резиновые). Регимся на сайтике и делаем заказ, выбираем пересыл почтой россии, контора мною лично проверенная.
Я там «H Bearing» покупал))) ставил в кулер ЗАЗа, ну в крыльчатку охлаждения, дык после 400км пробега появился радиальный люфт с милиметр, ремень вроде не перетягивал…
Надежнее конечно найти хорошую марку, настоящие подшипники — KOYO, FAG, SKF, NTN, NSK или хотя бы NACHI, NKE тем более, что на FBJ цена, мягко говоря, завышена (почти вдвое). Если Вы живете в большом городе это не должно вызвать затруднений. С другой стороны — тот, что стоял, скорее всего, не лучше, чем FBJ.
Здравствуйте! Благодаря Вашей заботе теперь смотрю на эти металлические вещи по другому. Спасибо :-), но легче не становится…
Разобрал двигатель мотоцикла (варить картер), но на коленвале один из двух 6304/P53 C&U шумит (такого «бренда» нет в файле описи выше).. в магазине подшипников мне за 250 продают «японский»! FBJ.. (без каких либо определяющих знаков на нём самом, но в пакетике и коробочке). то есть лучше не найдёте. :-).. Я бы и поставил его, не попади сюда. Не знаю как быть, вразумите.
Да, это коды заводов-производителей (старые ГПЗ), многие из них уже не функционируют. Здесь тоже есть некоторые особенности. Например, код 4 может указывать как на старые советские подшипники 4 ГПЗ высокого качества, но могут быть б/у, так и на новые СПЗ-4, которые производятся сейчас из китайских комплектующих. Примерно то же самое справедливо и для кодов 2, 20, 8, 6.
большое человеческое спасибо!
про названия марок пдш состоящих только из цифр:
https://s009.radikal.ru/i309/1505/75/312a16feb594.jpg
https://samip.ru/wp-content/uploads/пдш.txt
Скачать можно по ссылке, внесены небольшие изменения, подшипники российского производства (ЕПК) по качеству лучше, чем 2 группа, но до третьей несколько не дотягивают. И еще небольшой комментарий — дело в том, что не имеет смысла собирать информацию обо всех марках, особенно редких. Некоторые из указанных производителей выпускают настолько редкую номенклатуру, что столкнутся с ней практически невозможно (какие-нибудь опорно-поворотные устройства или линейные подшипники).
Важный нюанс — при покупке в магазинах, на рынках. у малознакомых поставщиков очень легко можно наткнуться на подделки (как импортных, так и наших заводов), так что на это нужно обращать внимание.
Марки, название которых состоит только из цифр — скорее всего это кодировки наших заводов. Многие из них заводами не являются (6, 34), расшифровки можно посмотреть здесь.
Спасибо за ценную инфу. Без вас явно бы о качестве некоторых пдш не узнал т.к. каждый кулик своё болото хвалит…
Я тут затеял собрать инфу о качестве пдш и поделить на четыре категории качества… ну как у вас тут в разделе импортных пдш, высоко, средне, низко и шлак… прикрепляю файлик со списками марок пдш и их оценки, хотелось что бы вы глянули это и исправили как считаете нужным, необходимо ваше профессиональное мнение, особенно интересуют отечественные производители, я поставил им вопросики в качестве…
Тот перечень что выше, это МирМеханика такие имеет в наличии, т.к. на вашем сайтике не нашел инфы по ним(да, с штибером и URB промазал т.к. использовал ктрл+ф для поиска)
Т.к. МирМеханика работает с почтой россии, и является офиц. дилером качественных марок пдш, всем интересно а каково качество безызвестных марок что есть у них в наличии.
У них есть так же какие-то марки, название которых состоит только из цифр… ценники на такие самые маленькие.
Это займет минут 10-20 вашего времени, но этот файлик окажет огромную помощь таким как я.
Затея эта никакой наживы там не несет… отпечатаю и повешу в гараже, раздам знакомым кому интересно, одному уже распечатал страничку импортных пдш… знать какие пдш — шлак, весьма полезно.
https://cloud.mail.ru/public/5eh3M4x1EjX2/%D0%BF%D0%B4%D1%88.txt
просьба… если выручите с правкой содержимого файлика, то залейте его тоже на маил облако или подобный сайтик откуда его можно будет скачать…
ЗАРАНЕЕ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
Дмитрий, по каталогам импортных аналогов нет. Найти более менее неплохие можно — подшипники с хранения 20 ГПЗ (старые советские), правда осталось их мало.
Дмитрий, это все Китай (страна может быть другая, но суть та же) самой дешевой ценовой категории, исключения — Stiber и URB, но они описаны. Все китайские марки смысла перечислять нет — через несколько лет эти пропадут, появятся новые. Лучше сразу выбирать известные бренды.
Авэ!
Не нашел на Вашем сайте информации по качеству(к какой марке можно приравнять) следующих импортных пдш:
BSN
DPI
DPS
DRR
FKC
HDF
ITB
JED
KG
NewSun
PFI
Stiber
URB
ZUG
И одного Российского:
СЗПК
Заранее огромное спасибо! Думаю, это поможет не только мне, но и многим другим.
Спасибо за описание «HB»!
Вопрос… есть ли аналоги шарикоподшипнику упорно-радиальному «778706»(48х30х12)? Производитель неважен т.к. нормальных не могу найти, продают такой шлак… ужс просто, на некоторых кольцах почти отсутствуют беговые дорожки для шаров… дада, на 0.5мм углубление дорожки в кольцо… смотря на это чудо аж плакать хочется… видно выточил какой-то китайский токарь на глазок, т.к. диаметр беговой дорожки в кольце больше чем шарик!
Едешь и думаешь когда же шарики вывалятся из колец…
Заранее спасибо!
HB — это подшипники низкой категории качества, производятся по заказу, это не контора, марка принадлежит самому Автоштампу. Несколько лет назад они имели большое распространение, однако сейчас редкий специалист рискнет воспользоваться ими в узлах со значительной нагрузкой, что говорит само за себя. Уравнять можно с Craft, АПП.
Авэ!
Расскажите о конторе «HB/H Bearing», Автоштамп такими торгует и даже иногда нахваливает.
К какой категории можно отнести данные пдш? Или с каким брендом уровнять?
Заранее спасибо!
Они несколько получше, чем Craft и тому подобные марки, но особенно расчитывать на их надежность не стоит. Это низкий ценовой сегмент, где априори не может не быть проблем с качеством.
Добрый день! на сегодняшний день подшипники китайского производства NXZ как себя зарекомендовали? ранее информация была здесь, на сайте, что они плохого качества, наряду с АПП и Craft. Но поставщик, с которым мы работаем давно, утверждает, что проблем по качеству никогда не было.
Можно купить у дилера минского завода — КПД Сервис. Контакты можно найти здесь.
Подскажите где в РФ можно купить под-к 154910Е?
Аналог есть?
Станислав. Хорошего и дешевого одновременно не бывает. ISB сейчас, как и все евро-китайские подшипники покупать смысла нет из-за курса рубля — цены выросли в два раза. А вот Китай российской сборки всего процентов на 30. Например, можно попробовать аналог 180019 СПЗ-4. Наши заводы (с полным циклом) тип этот не делают, было бы наиболее оптимально.
Добрый день.
Постоянно требуются подшипник 609 2rs.
Что выбрать из хорошего и дешёвого ГПЗ, ISB или ещё что-то?
Нагрузки небольшие и обороты маленькие.
Подшипники ZEN — производятся в Китае, но качество хорошее (заявляются как немецкие, видимо по заказу немцев делают). Основная специализация — миниатюрные подшипники. Если нужен вариант надежнее — лучше японские EZO.
Добрый день! Что Вы можете рассказать про такого производителя подшипников как ZEN? Спасибо.
В наличии ZWICKER в РФ нигде не встречается — купить можно только под заказ.
Два вопроса:
1. Где купить в России подшипники Zwicker?
2. Соответствие зазоров С1-С4 отечественным подшипникам?
10 ГПЗ работает и не закрывался. По крайней мере, информации о прекращении деятельности нигде нет, продукция у его дилеров есть.
Скажите, крупнейший на Дону Ростовский ПЗ закрылся с концами? Не укладывается в голове такое.
Здравствуйте всем!
Мы таможенный брокер во Владивостоке. Через нас с 2011 многие импортеров возили подшипники из Азии, Ю.Восточной Азии. Нам действительно хорошо знакомы ставки таможни для этих товаров, и уверены сделать ниже риска стоимости таможни. Если у Вас есть интерес работать через ДВТУ, напишите нам.
Админ- Извините пожалуйста за реклама. Мы просто ищем импортеры подшипники, поможем им оптимизировать расходы
theeastlion@gmail.com
Маркировки RNCF3013 и E2703 не фигурируют ни в одном каталоге. По всем данным есть лишь две возможных модификации — с нормальным (никак не отражается) или увеличенным (NCF3013-V-С3) тепловым зазором.
Подскажите в чем разница RNCF3013 V и NCF3013_V, а также что обозначает в маркировке E2703
Сложно ответить точно на то, почему VKBA 7545 такой дешевый. Вообще в Европе его продают за сумму эквивалентную 3000 руб. Скорее всего, SKF для нашего рынка просто другого качества (возможно SKF-Украина). А так, VKBA3907 достоверно есть в наличии во многих фирмах по продаже подшипников в отличие от VKBA7545, который есть только в интернет-шопах.
Подскажите в чём разница может быть межу SKF VKBA 3907 и SKF VKBA 7545. Просто разница в цене в 2-ва раза, а размеры и комплект один в один.
Эти подшипники никакого, даже формального отношения к Польше не имеют. Они одни из самых дешевых и низкокачественных, производятся в Китае, фирма-упаковщик и держатель бренда расположена в Литве.
У меня вопрос про польские подчинили фирмы Крафт.
Можете мне подсказать какого они качества ?
Dinroll — это не производитель, просто упаковщик, а вот какие подшипники идут под этой маркой — загадка. Абсолютно точно значительно хуже по качеству, чем SKF. Обычно таким образом продают изделия китайского производства.
Что касается букв — Вам верно сказали, что на них можно не смотреть (вдаваться в подробности не будем).
50706 импортного как такового подшипника нет, хотя фигурирует аналог 6706N. Некоторые компании, которым можно доверять (например, Либерти, г. Самара) реализуют этот подшипник производства SKF (цена более 1000 рублей), но почему-то под нашей маркировкой. Неизвестно как они их получили и какой на них выбит номер, но компании проверенные, им доверять можно.
7305 — это 30305, неважно какие там обозначения (в зависимости от производителя может быть 30305A (FAG), 30305J (NSK), 30305J2/Q (SKF)), главное чтобы были оригинальные хорошего производителя (FAG, SKF, NTN и другие из верхней части раздела импортные подшипники).
50307 — 6307N или 6307NR (в комплекте с кольцом) — то же самое, главное, чтобы были оригинальные хорошего производителя.
Подскажите пожалуйста нужны импортные аналоги Российским подшипникам в КПП на авто Газель Каминс дизель
В6-50706АУШ1 1 шт
В6-7305АШ 2 шт эти затрещали через 4000 км
В6-50307АКШ1 1 шт
В разных источниках разные данные (нужен точный перевод с буквами)например при переводе В6-7305АШ находил 30305clnq6
30305j2
В некоторых конторах говорили на буквы не смотри
а в В6-50307АКШ1 канавка под стопор это обозначение N
Наверное ISO не просто так эти буквы пишет.
И еще предложили Dinroll вместо SKF якобы ни в чем не уступают. Я не нашел ни отзыва ничего кроме Dinroll.ru
Нужно знать конструкцию и размеры. Возможно это просто NU208 или по-нашему 32208.
Добрый день, нужен подшипник для болгарского тельфера. Вот это разобрали на старом — n u 208 e f ngp — но не уверен что всё правильно. Можете чем-нибудь помочь?
Можно попробовать вологодские 112, 304, 305.
ROLLWAY 6012, 6304, 6305
Сергей, очень может быть, что наших аналогов просто не существует — какой типоразмер используется в этом редукторе? А так, наши подшипники, конечно, по качеству уступят этой марке.
Подскажите как по качеству Российские подшипники ,подойдут ли для замены подшипников в редукторе снегохода. В оригинале стояли ROLLWAY.
YSR — какой-то малоизвестный производитель, индийский судя по всему. В России ими вообще никто не торгует, поэтому и о качестве ничего нельзя сказать. Как правило, в таких случаях лучше по возможности не связываться с такой продукцией.
Здравствуйте!Что можете сказать про подшипники YSR?Заранее благодарю!
Да, это примерно одно и то же, марка поставляется в Россию теми же компаниями, что и IBC.
Привезли подшипики SNH вместо IBC, стоит брать?
Посоветуем аналоги — 3620 или 53620 отечественного производства, только обязательно или 1 ГПЗ, или минские (MPZ). В случае c 53620 — Степногорские (16 ГПЗ). Подшипники этих производителей достаточно надежные и значительно дешевле, чем приемлемый по качеству китай под европейскими брендами.
Нужна пара подшипников 22320w33 для кап. ремонта роторной дробилки. Какие посоветуете надежные и не очень дорогие?
С 2009г. ООО «Самара-Ферум» является авторизированным дистрибьютором Словацкого производителя подшипников «АКЕ- Skalica».
Сегодня АКЕ является проверенным производителем стандартных и высокоточных подшипников качения, а также крупногабаритных и специальных подшипников, изготавливаемых в соответствии со стандартом ISO. Исходя из конъюнктуры рынка – АКЕ предлагает свою продукцию с гарантией высокого качества, как альтернативную продукции, выпускаемой другими Европейскими производителями — по приемлемой цене. На данный момент цель компании является не только производственная и торговая деятельность, но и предоставлять и производить после продажное обслуживание, а также продолжать традиции торговой марки и производственного предприятия АКЕ Skalica.
В число клиентов «АКЕ- Skalica» входят предприятия:
U.S.Stell, Arcelor Mittal – металлургия;
ZETOR TRACTORS, TANAX. TRENS, VOLKSWAGEN – машиностроение;
SLOVNAFT — нефтеперерабатывающая промышленность;
TECHNOGYM E.E. – производство промышленного электрооборудования;
GE Aviation – авиационная промышленность.
Андрей, честно говоря, такой информации нет. Скачивайте каталоги производителей и изучайте, практически все сейчас можно найти на русском языке.
Шариковые подшипники с размерами 25х47х20 (сумма этих двух) не выпускаются. Выбирайте импортные подшипники лучших марок. Начать можно с более бюджетных марок — NKE, IBC, если и они не будут долго ходить, то уже более дорогие KOYO, NTN, FAG, SKF.
Это китайский производитель, качество среднее.
Здравствуйте!скажите пожалуйста где в России проводятся семинары по подшипникам(интересуют корпусные подшипники и линейные подшипники)!есть желание поучится новому, информацию в сети не нашел!
Подскажите пожалуйста,в ролике на прессе производства ГДР стояли рядом два подшипника 16005 и 6005(DKF) какой подшипник(ОДИН) желательно закрытый хотя бы с одной стороны можно установить чтобы по размеру подошел вместо этих двух.Или какой фирмы поставить,условия жестокие пыль и нагрузка.Пробовали ставить Российские,по сравнению с DKFходят меньше в разы! С уважением Александр.
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста, что за производитель подшипников NBR?
Владимир, это китайский или индийский производитель (по сути без разницы). По качеству ниже среднего.
Подскажите пожалуйста, что за производитель NPZ, какого он качества?
Некоторые производители также как и наши заводы проставляют буквенный код, указывающий на год выпуска, однако расшифровка даже лучшим специалистам не под силу.
AM4 действительно не совсем понятное обозначение. Может быть что-то стерлось? Присутствие буквы М обычно указывает на латунный сепаратор.
Здравствуйте!
Большое спасибо за сайт. Нашёл много интерестной информации.
Подскажите пожалуйста обозначается ли на импортных подшипниках год выпуска? и как?
Добрый день! Подскажите пожалуйста встречался ли Вам когда-либо такой суффикс P5.AM4, подшипник 6213, производитель NSK? И если встречался, что он обозначает (Р5 — 5-ый класс, это понятно, а АМ4-почему то, не в одном каталоге такого обозначение не нашел)? Спасибо.
Ирина, а почему наши не подходят? Вы приобретали нормальные отечественные бренды у официальных представителей или то, что подешевле, по факту к России отношение имеющее только «на бумаге»? По соотношению цены и качества лучше минских 3644 (MPZ) сложно что-то порекомендовать. С 2556 сложнее, но и их выпускал до недавнего времени Самарский подшипниковый завод (SPZ-GROUP и никак иначе, так как есть масса китая с торговыми марками в которых фигурирует Самара). Если оригинальные SPZ-GROUP не достаточно качественные, то импортный аналог N2256, но их приобрести можно, скорее всего, только под заказ и стоить они будут втрое дороже.
Необходимы импортные подшипники аналог наших:
3644 ГОСТ 5721-75
2556 ГОСТ 5721-75
для замены. Стоят на валу эксцентриковом дробилки щековой СМД-110-горное оборудование
Посоветуйте пож. оптимальный вариант по цене и качеству.
Николай, мало данных, поэтому поставщики и говорят разное. По идее Q320 (и соответственно Q326, M — обозначение латунного сепаратора) должен быть шариковым подшипником с 4-х точечным контактом.
Размеры 100 x 215 x 43 mm. Это именно старый подшипник восточно-европейских производителей и ГДР (DKF, URB, KRW), какой подшипник с такой маркировкой может быть роликовым остается загадкой.
Как сертификаты (какие?) могут быть на китайском? Высока вероятность, что Вам предлагают контрафакт. Закажите самую минимальную партию, как правило, контрафакт можно отличить уже по внешнему виду, например SKF.
Добрый день. Надо купть подшипники Q 320 и Q 326. Скорее всего это старо название.
Тех описание следующее: Роликовый подшипник, восприятие осевых нагрузок, внешняя обойма состоит из двух частей, сепаратор латуный,внутренняя обойма съёмная…
Помогите, пожалйста, подобрать современный аналог..а то несколько поставщиков говорят разные вещи.
Подшипники для ремонта насосов производства ГДР, примерно 70-80 года выпуска. Заранее спасибо.
Здравствуйте!благодарю за ответ!я как раз сейчас занимаюсь подбором товара!нашел поставщика выставляет низкие цены на SKF,NTN,NSK,FAG.,выслали сертификаты но они на китайском языке!подскажите,каким образом можно проверить их подлинность?закажу сначала не много,хочу проверить подшипники по качеству сборки,твердости и т.д может быть знаете где это лучше сделать?
KINEX производятся в Словакии. По качеству — если для авто, то подойдет, если нужна максимальная надежность, то лучше выбрать что-нибудь другое.
NACHI и NSK — более «бюджетные» бренды, разница в стоимости по сравнению с SKF, FAG, NTN незначительна, но есть, в качестве — в большинстве случаев, особенно в автомобилях, где не требуется максимальная точность и износостойкость, она совершенно незаметна, но когда речь идет о сложном и дорогостоящем производственном оборудовании, обычно выбирают самое лучшее.
Здравствуйте уважаемые создатели сайта,очень интересно и поучительно почитать информацию размещенную здесь!Я был очень удивлен(просто ошарашен!) тем,что брэнды NSK И NACHI отнесены к подшипникам среднего качества!я долгое время занимаюсь продажей подшипников(всегда был убежден ,что это подшипники уровня FAG SKF NTN,очень часто приходилось видеть,что образцы подшипников установленных на конвейере таких авто как TOYOTA.NISSAN которые приносили в мой магазин были производства NSK И NACHI.Цены на подшипники NTN NSK обычно очень схожи.порой NTN даже можно купить дешевле! Поделитесь откуда такая информация!заранее спасибо за ответ(который очень важен для меня)
А не подскажите есть ли какая то информация о том где производят подшипники Kinex и как они по качеству?
Заранее большое спасибо за информацию…
Это не производитель подшипников. Они комплектуют свою продукцию подшипниками других производителей, поэтому что-то посоветовать сложно. Судя по размещенной в Сети информации используются NTN, NSK, SNR, FAG — это марки высокого качества.
Стоит ли приобретать подшипники под брендом — IKA GmbH (Ltd.)?
Спасибо, уже купила!
Полина, Вы их купите в российской компании — они привезут из-за рубежа. Обычно это занимает от 20 рабочих дней.
А за границей где я могу купить подшипник IKO BR 202816/4R162016 ?
Евгений, видимо какая-то ошибка, с таким номером подшипник неизвестен.
В таком количестве в России вероятно нигде. В меньшем количестве должны быть в ЦПК или у его дилеров в Тольятти, Саратове (см. здесь).
Подскажите где купить подшипник IKO BR 202816/4R162016 требуется 120 шт.
Добрый день, подскажите пожалуйста импортный аналог подшипника 3180508 гост 8882-75
Мхитар Ашотович, это подшипник водяного насоса. d = 15.918, D = 30, L = 136.66. В российских фирмах по продаже подшипников такой не продают, возможно есть в магазинах запчастей.
Хотел бы сделать замечание по поводу NKE и RKB это подшипниковые бренды которые только зарегистрированы в Австрии и типа в Швейцарии …производственных мощностей не имеют только пакуют подшипники привезенные из китая в красивые коробки…в Украине например марку NKE вообще раскручивают как японские подшипники 🙂 насчет качества ЕПК СПЗ могу сказать одно что данные заводы последнее время начали прибегать к тому что заказывают комплектующие из китая и вся самая ходовая серия по сути это китай….из стран СНГ качественными остались только МПЗ и Саратовский завод(в силу того что производят только цилендрический ролик а на него спрос не очень большой по этому они все от и до производят сами) ЕПК и СПЗ сами на 100% выпускают только крупногабаритные подшипники…контроль качества у них тоже не на высоте…про ZKL и URB могу сказать одно качество у них выше чем у госта…даже как пример на одном из предприятий был заменет на ZKL подшипник который всегда покупали SKF по характеристикам оказались схожими и по факту после замены подшипник ZKL выходил ровно столько же сколько и SKF при цене в два раза дешевле 🙂 …и это реально так как сам лично проводил расчеты по работе и присутствовал его монтаже :)))
по поводу CX могу сказать одно качество у них постоянно разное бывает неплохое а бывает такое что по рассказам механиков вылетают через неделю…что говорит о том что продукция заказывается на разных заводах….китайские гос заводы по качеству уже лучше госта как пример JZ(производит конические подшипники китайский гос завод) многие кого я знаю перешли с СПЗ на него и довольны…
Спасибо.Очень полезно,подскажите,что это за подшипник FPS348?
Эти подшипники относятся к самой низкой ценовой категории, к Японии отношения не имеют, соответственно и качество для не сильно нагруженных узлов и небольших оборотов.
подскажите пожалуйста качество подшипников JAP CX
Импортные (настоящие) будут стоить в разы дороже. Возможно, имеет смысл посмотреть в сторону китайской продукции, выпускающейся под эгидой европейских и японских поставщиков (но и они примерно вдвое дороже ЕПК). Это такие марки как NKE (Австрия), IBC (Германия), NACHI (Япония), RKB (Швейцария).
Примерно в одной ценовой категории с продукцией ЕПК — дешевый «еврокитай» (ISB, FBJ и подобные марки), однако вряд ли по качеству они будут превосходить подшипники ЕПК, впрочем многое зависит от конкретной номенклатуры, оборудования и других частных случаев.
Получил заказ на поставку значительного объема разных подшипников для машиностроительного предприятия тяжелой техники и уже пару дней читаю ваш сайт. За него отдельное спасибо, но уже начал запутываться. Завод сейчас покупает у ЕПК, но качество их не вполне устраивает, возможно посоветуете что то из достаточно качественных импортных но с учетом баланса цены относительно российских производителей. Спасибо.
AKE — это Словакия, правда есть некоторые сомнения, что в Словакии расположено именно производство, а не сборка из комплектующих из других стран, т.к. по цене бренд близок к «евро-китаю» типа ISB и якобы японским FBJ. Еще один факт — число работников предприятия — менее 200 (официальная информация), что для подшипниковых заводов в прямом смысле этого понятия — крайне мало (для сравнения — на самарском 9 ГПЗ, номенклатура которого меньше, работает в 10 раз больше работников). Поставляется, в основном, только в страны Восточной Европы.
Подскажите пожалуйста, что за бренд AKE
По ЕТУ нет конечно.
добрый день, интересуют китайские аналоги 25-203ЮТ ЕТУ 100/3 , есть такие у них?
Татьяна, данная информация бралась непосредственно с сайта производителя. Часто бывает, что вновь появившихся дилеров довольно долго не размещают, так что стопроцентной гарантии нет. Запросите документы, подтверждающие официальный статус.
Подскажите, пожалуйста! Если фирма не числится в перечне «официальных представителей FAG в России» на Вашем сайте, значит ли это, что она 100% им не является?
Дмитрий, все зависит от узла, где планируется эксплуатация подшипников. Если в нем серьезные нагрузки, то лучше, конечно, выбрать другого производителя, подороже. Можете для начала попробовать этот вариант, если устраивать не будет — поставить подшипники другой ценовой категории.
Виктор, об этой марке нет никакой информации, вероятно Китай. Есть предположение, что это производитель инструмента, а подшипники они используют другие, проставляя на них свою маркировку. Вследствие этого о качестве судить возможности нет.
Поскажите пожалуйста каково качество пдшипников марки CNIC
Скажите пожалуйста. Подшипники АПП (Российский Китай). Это совсем плохой вариант или как?
С уважением,
Дмитрий
ZWZ — это китайская марка подшипников, которую по качеству, конечно, нельзя сравнивать с описанными здесь. Стоит такой подшипник 1600 — 2000 рублей.
Очень популярно, доступно всё описано.Подскажите, пожалуйста, сколько стоит подшипник 32224(7524) производитель ZWZ.Спасибо заранее.
Вадим.
Евгений, это вероятно 4-3182116, только обязательно посмотрите, какая у него посадка — коническая или цилиндрическая, возможно К в номере просто пропущена. Если же посадка цилиндрическая, то нашего аналога нет.
Подскажите пожалуйста аналог SKF или FAG подшипника шпинделя NN3016RZP52 на токарно винторезный станок SN 50?
Андрей, в каталогах производителей размерам этого подшипника соответствует только одно изделие, но оно другой конструкции — двухрядный радиальный сферический.
подскажите международное обозначение подшипника 3004264
Ярослав, попробуйте купить 6208 FAG или SKF у дилеров, перечни которых есть на сайте. Если уж они не будут долго работать, значит вопрос в неправильно подобранном типе.
Скажите пожалуста. Мне нужен подшипник 208, но не знаю с какой фирмы производителя выбрать. Подшипник установливается на фугувальном станке СФ4, но долго там не ходит. Слышал про тепловые зазоры, но никто их не указывает. Подскажыте пожалуста какой выбрать ато задолбался их менять. Посадки нормальные, запресовуються легко.
Сергей, NIS — одни из самых дешевых подшипников, которые не подойдут, если Вам нужны подшипники именно импортного производства (то есть уровня таких марок как FAG, SKF, KOYO, NTN и т.д.). Подробнее о них здесь. Подшипник Трейд — дилер NIS, вряд ли кто-то еще сможет предложить их дешевле, если Вы все же решитесь купить именно эту марку.
Предлагают подшипники фирмы NIS (Сингапур), расскажите пожалуйста какого они качества? Предлагает фирма Подшипник Трейд.
Craft — одни из самых дешевых подшипников, существующих в природе, и имеют соответствующее качество. Их часто могут выдавать за «импортные», хотя разница с действительно импортными — раз в десять. Производятся в Китае, головной офис находится в Литве. Многие опытные механики называют их «пластилиновыми», хотя некоторые партии бывают на удивление неплохими (возможно такая стратегия продвижения).
Kraft — производитель автозапчастей, к подшипникам отношение не имеет (хотя, может и есть какие-то сборные комплекты, включающие подшипники, но чем они комплектуются данных нет).
Растолкуйте про подшипники Kraft и Craft.
Дело в том, что в каталогах производителей импортных подшипников количество тел качения просто не указывается, поэтому подобрать подшипник по этому параметру, к сожалению, не представляется возможным.
Добрый день! В сериях упорных роликовых игольчатых
подшипников без колец меня интересует тот типоразмер подшипника,который
содержит 36 игольчатых ролика,при этом максимальный внешний размер не
может превышать 78мм,если у Вас есть возможность подсчитать количество
роликов , прошу вас сообщите мне этот типоразмер или типоразмеры
выявленных подшипников.
Мой преподаватель по дисциплине «Детали машин», жеский мужик был, многие его не любили. Постоянно нас критиковал, мол мы бестолочи. А злился потому что отчислить не мог, не давали ему (иначе училось бы нас 2-3 человека). Вот запомнил я, что он однажды нас сказал:
Если страна не может производить подшипники высокого класса точности, то скорее это страна 3 мира.