Подшипник 807713 моста КрАЗ Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Изготавливается шестой или нулевой степени точности. Справа имеется индекс А, который означает то, что подшипник усиленный. Ранее выпускалась модификация с дополнительным обозначением У — специальные требования к шероховатости поверхностей), но, по большому счет,
Подшипник 97218 Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Справа от цифрового обозначения подшипников проставляется индекс А, означающий усиленную модификацию. Двухрядные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в обоих направлениях. Допустимая радиальная нагрузка в 1,7 раза выше, чем у аналогичного однорядного подшипника 7218. Осевая
Подшипник 7188 Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18° и воспринимает комбинированные нагрузки. Для восприятия высоких радиальных нагрузок устанавливаются попарно. В настоящее время изделие может быть изготовлено на Самарском подшипниковом заводе
Подшипник 7184 Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18° и воспринимает комбинированные нагрузки. Для восприятия высоких радиальных нагрузок устанавливаются попарно. Выпуск подшипника 7184 осуществляется на Самарском подшипниковом заводе (9 ГПЗ), но
Подшипник 7138 Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18° и воспринимает комбинированные нагрузки. Для восприятия высоких радиальных нагрузок устанавливаются попарно. Выпуск подшипника 7138 осуществляется на Самарском подшипниковом заводе (9 ГПЗ), но ввиду
Подшипник 2097128 Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Двухрядные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в обоих направлениях и применяются на промышленном оборудовании. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами. Производится этот тип только на одном предприятии страны — Заводе
Подшипник 97724 Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных однорядных. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами. Используется
Подшипник 10979/950 Подшипник роликовый, радиально-упорный, конический, двухрядный, с внутренним дистанционным кольцом, за счет подшлифовки которого задается осевой зазор. Двухрядные конические роликоподшипники используются для восприятия очень высоких радиальных и двухсторонних осевых нагрузок. Осевая нагрузка не должна превышать 40% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для крупногабаритных подшипников, внутренний диаметр которых превышает 496 мм применяется особая система кодировки, в
Подшипник 10979/850 Подшипник роликовый, радиально-упорный, конический, двухрядный, с внутренним дистанционным кольцом, за счет подшлифовки которого задается осевой зазор. Двухрядные конические роликоподшипники используются для восприятия очень высоких радиальных и двухсторонних осевых нагрузок. Осевая нагрузка не должна превышать 40% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для крупногабаритных подшипников, внутренний диаметр которых превышает 496 мм применяется особая система кодировки, в
Подшипник 10979/800 Подшипник роликовый, радиально-упорный, конический, двухрядный, с внутренним дистанционным кольцом, за счет подшлифовки которого задается осевой зазор. Двухрядные конические роликоподшипники используются для восприятия очень высоких радиальных и двухсторонних осевых нагрузок. Осевая нагрузка не должна превышать 40% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для крупногабаритных подшипников, внутренний диаметр которых превышает 496 мм применяется особая система кодировки, в
