Подшипник 851055 851055 — это основное обозначение подшипника, указывающее на размер и конструкцию. Это шариковый радиальный двухрядный миниатюрный подшипник, предназначенный для восприятия радиальных нагрузок, может работать в условиях несоосности. Отличительная особенность — выступающее наружное кольцо. Подшипники ГОСТ 520 производят из нержавеющей стали, 4 классом точности, из нержавеющей стали (4-851055Ю3). Основной и единственный производитель в России
Подшипник 11320 В отличие от других шариковых двухрядных подшипников с закрепительной втулкой, этот тип в нашей стране производится только с латунным сепаратором (имеет маркировку 11320 Л или 11320 ЛК — современное обозначение). Это позволяет ему выдерживать колоссальные радиальные нагрузки, держать высокие обороты и работать при этом достаточно негромко. Производится он на первом государственном подшипниковом заводе,
Подшипник 1730 Устанавливается на крупное технологическое оборудование промышленных предприятий в узлы, где возможно возникновение несоосности и возникновения напряжения, приводящего к изгибу посадочного вала. Способен нести значительную осевую нагрузку. Является самоустанавливающимся. Этот подшипник входит в число так называемых уникальных подшипников, которые изготавливают поштучно и редко где можно купить из наличия. Единственный завод в нашей стране, изготавливающий
Подшипник 1221 Устанавливается на крупное технологическое оборудование промышленных предприятий в узлы, где возможно возникновение несоосности и возникновения напряжения, приводящего к изгибу посадочного вала. Способен нести значительную осевую нагрузку. Является самоустанавливающимся. В последнее время применяется очень редко, вследствие чего выпуск этого типа подшипников осуществляется нестабильно, вследствие чего с их покупкой могут возникнуть затруднения. Основной завод, изготавливающий
Подшипник 330902 (аналог 1НР16115) Подшипник водяного насоса автомобилей ВАЗ («классика» и «Нива») и ГАЗ (в том числе «Газель») подвергается замене достаточно редко, поскольку как правило обычно предпочитают менять сразу весь узел. Старое его обозначение 330902, сейчас же такой тип имеет маркировку 1НР16115. Он является шариковым, радиальным, двухрядным, с валом вместо внутреннего кольца. Производство этого типа
Подшипник 11611 Это двухрядный сферический шарикоподшипник, снабженный закрепительной втулкой (это его отличие от подшипника 1611). При помощи втулки осуществляется его монтаж даже на гладкие валы с низкой точностью исполнения. Конструкция подшипника предполагает возможность его корректной работы при значительных перекосах посадочных мест. Основной производитель на территории СНГ — украинский завод HARP (бывший 8 ГПЗ). Также числится
Подшипник 11609 Это шариковый двухрядный самоустанавливающийся подшипник, комплектуемый закрепительной втулкой (наличие втулки — его отличие от подшипника 1609). Подобный тип подшипника применяется в узлах, где необходимо корректировать радиальную игру подшипника (за счет натяжения втулки), а также гасить небольшие осевые нагрузки (при осевых нагрузках работает только один ряд шариков). Также этот тип хорошо работает при несоосности
Подшипник 11606 Шариковый сферический двухрядный подшипник. Снабжен закрепительной втулкой, благодаря которой сильно облегчается возможность монтажа и демонтажа этого подшипника. Годен к установке на валы с диаметром меньшим, чем внутренний диаметр подшипника (натяг регулируется за счет ослабления или натяжения втулки на резьбе). Способен выносить значительную несоосность корпуса и вала. Основной и единственный производитель (имеется в виду
Подшипник 11605 Этот тип подшипника до недавнего времени отсутствовал во всех справочниках — выпускать его начали сравнительно недавно. В нашей стране его производство осуществляется на самарском заводе СПЗ-4 по заявкам (так как спросом он практически не пользуется). Если Вам нужно купить подшипник этого типа, то его вам предложат либо производства украины (HARP), либо Китая (Craft).
Подшипник 11506 Этот тип относится к самоустанавливающимся шариковым двухрядным подшипникам на закрепительной втулке. Его характерной особенностью является плавающий сепаратор, позволяющий держать значительные осевые нагрузки и наличие закрепительной втулки, за счет которой он легко монтируется даже на гладкие валы, валы с меньшим диаметром (вследствие низкой точности исполнения или из-за технологических особенностей). Работает при несоосности. Этот тип
