Подшипник 7705 — задний мост ВАЗ

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения, широкой серии. Степень точности — как правило нулевая, что особой роли не играет. Изготавливается модификация со стальным сепаратором (буква У или А справа от номера) или полиамидным (дополнительно указывается буква Е). Также подшипники могут выпускаться с повышенными требованиями по уровню издаваемого шума (наличие буквы Ш в номере). Угол контакта ? у этого типа составляет от 10 до 18°. С увеличением конусности наружного кольца возрастает осевая грузоподъемность и уменьшается радиальная. Для двухсторонней фиксации вала такие подшипники качения должны устанавливаться парами.

В России этот тип изготавливают на Самарском подшипниковом заводе — 9 ГПЗ, а также на Волжском подшипниковом заводе (бывший 15 ГПЗ, продукция маркируется сейчас VPZ). По цене предпочтительнее второй, да и по качеству он не уступает. В магазинах автозапчастей очень часто в продаже имеются только китайские Craft, которые дешевы, но надежностью не отличаются.

Подшипник 7705 предназначен для применения только в автомобилях ВАЗ — «классике» (модели 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) (задний мост) и Ниве 2121 4х4 (передний и задний мост), где он устанавливается наряду с подшипником 7707. Другой сферы применения у него практически нет.

Этот типоразмер не имеет точного зарубежного аналога.

Технические характеристики подшипника 7705

Внутренний диаметр – 28 мм;

Наружный диаметр – 67 мм;

Ширина – 20,5 мм;

Масса – 0,379 кг;

Количество роликов — 15 шт.;

Размеры ролика — 7,5/8,6х14,96 мм;

Грузоподъемность динамическая — 60 кН;

Грузоподъемность статическая — 72 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 8000 об/мин.

Схема подшипника 7705