Подшипник 8110

Упорный шариковый подшипник этого типа применяется в узлах с осевой нагрузкой и невысокими оборотами. При монтаже следует учитывать, что одно из колец, которое надевается на вал, имеет диаметр на 1 миллиметр меньше, чем то, которое идет в корпус. Несоосность посадочных мест допускать нельзя!

В Российской Федерации производятся на СПЗ-4 (Самара) и ГПЗ-2 (Москва), еще один завод — Курский их уже не выпускает. Иная маркировка вероятнее всего означает что подшипник сделан в Китае и никакой гарантии качества нет.

Подшипник 8110 находит применение в различных центрифугах, редукторах, опорах, домкратах и прочих механизмах. Устанавливается в следующие узлы распространенной в нашей стране автотехники:

• Грузовой автомобиль ЗИЛ 5301 («Бычок») — регулятор ТНВД;
• Грузовые автомобили МАЗ разных моделей — съемник торсионов;
• Трактора МТЗ-80 и МТЗ-82 — регулятор топливного насоса.

Подшипники импортного производства (а также китайские и ГПЗ-2) имеют обозначение 51110.

Размеры и характеристики подшипника 8110 (51110):

Внутренний диаметр (d): 50 мм,

Наружный диаметр (D): 70 мм,

Ширина (H): 14 мм,

Масса: 0,162 кг,

Диаметр шарика: 7,144 мм,

Количество шариков, шт.: 24

Грузоподъемность: 25,5 kN (динамическая),

Номинальная частота вращения: 4300 об./мин.

Схема подшипника 8110 (51110):

Есть вопросы по подшипнику 8110? Не стесняйтесь — спрашивайте в комментариях)))