Подшипник 244 (6244)

Имеет крайне незначительную область применения. Если до распада Советского Союза этот подшипник был достаточно востребован, то в более поздние годы, с упадком отечественной промышленности и тяжелого машиностроения, стал практически никому не нужен. В связи с этим, на складах фирм, занимающимися продажей подшипников смутного происхождения, их запасов скопилось значительное количество (складские остатки заводов, прекративших свою работу или перепрофилированных в 90-е годы). Те же компании, которые являются официальными представителями наших заводов, часто не имеют этого подшипника, поскольку его практически не производят (Китай не в счет), хотя он числится в их номенклатуре (это прежде всего 4 подшипниковый завод — Самара и 23 — Вологда). Ранее подшипник 244 стабильно выпускался на 1 ГПЗ (Москва). В основном в производстве находилась усиленная модификация (244 А с увеличенным количеством тел качения).

Подшипники закрытого типа этого размера отечественная подшипниковая промышленность не производила и не производит.

Размеры и технические характеристики

(подшипник 6-244 А — усиленный, открытый, сепаратор из стали ШХ-15, 6 класс точности) (по ГОСТ 520-2002):

Внутренний диаметр – 220 мм;

Наружный диаметр – 400 мм;

Высота – 65 мм;

Масса – 37,9 кг;

Количество шариков — 11 шт.;

Диаметр шарика — 44,45 мм;

Номинальная частота вращения — 1 800 об/мин.;

Грузоподъемность динамическая — 300 кН.

Импортные подшипники данного типоразмера обозначаются как 6244. Изделия марок SKF, FAG, KOYO значительно дороже и надежнее других и стоят от 70000 рублей и выше (латунь, цены зависят от производителя и модификации).

Схема подшипника 244 (6244)

Где купить

Чтобы найти качественное изделие, особенно, если подшипники нужны оптом, обращаться следует к официальным представителям заводов-изготовителей (перечень). Где купить импортные подшипники можно посмотреть в посвященном им разделе (для каждой марки указаны представители в нашей стране, где цены ниже всего, а качество гарантировано).