Подшипники редуктора Ц2-400П

В цилиндрическом горизонтальном двухступенчатом крановом редукторе Ц2-400П установлены 3 типоразмера роликовых подшипников — один цилиндрический и два — конических. Все можно без длительных поисков купить из наличия в крупных городах. Ниже приведена таблица с местами их установки. При переходе на описание каждого типоразмера Вы можете получить более подробные сведения (размеры, особенности, основные производители, качество, схема, дополнительные обозначения). В редукторе без дополнительного обозначения П подшипников используется меньше.

Обратите внимание, что в редуктор лучше устанавливать только подшипники, отвечающие определенным минимальным требованиям по качеству, а не выбирать поставщиков ориентируясь на самые низкие цены (так, российские, производимые в городах: Волжском (15 ГПЗ или VPZ), Самаре (9 ГПЗ или SPZ-GROUP) (конические), Ростове-на-Дону (10 ГПЗ) и Саратове (3 ГПЗ) (цилиндрический), заметно дороже китайских, выпускаемых под разными «российскими» марками, например, АПП (которые по сертификатам соответствуют ГОСТ, но прочность стали, точность обработки и контроль качества на порядок хуже). Неликвидные (часто бывшие в установке или чищенные от ржавчины) или китайские изделия самой дешевой ценовой категории стоят существенно дешевле, но обычно крайне недолговечные и отремонтированный редуктор Ц2-400П может выйти из строя гораздо раньше, чем Вы на то рассчитывали. Кроме того, использование дешевых подшипников может привести к тому, что редуктор будет сильно шуметь при работе.

В скобках указаны номера импортных аналогов (могут указываться на «честных» китайских, например, NXZ или псевдо «импортных, польских», таких как CRAFT и CX). Цены указаны на новые подшипники (в некоторых случаях можно найти с хранения, часто еще с маркировкой СССР, в очень хорошем состоянии, но это в определенной степени лотерея) Если Вы хотите, чтобы после ремонта редуктор Ц2-400П проработал как можно дольше, устанавливайте не российские или китайские, а качественные импортные аналоги — стоят они значительно дороже и купить их часто можно только под заказ (за исключением самых крупных городов, таких как Санкт-Петербург и Москва и некоторых других) и качество их на порядок выше (FAG, SKF, TIMKEN, KOYO, NTN, NSK) есть и более бюджетные варианты — см. раздел «Импортные подшипники» на сайте). Впрочем, оригинальная, новая продукция  российского производства, как правило, вполне обеспечивает длительное функционирование редуктора после ремонта.