Подшипники редуктора червячного Ч-160

Червячный универсальный одноступенчатый редуктор Ч-160 (см. чертеж далее), применяется в транспортерах, подъёмниках, прочей технике и оборудовании, там где необходимо увеличить крутящий момент и понизить частоту вращения при условии отсутствия ударных нагрузок. В нем используется 2 типоразмера роликовых конических подшипников, причем в зависимости от сборки один из них может отличаться (таким образом в редукторе может использоваться 3 разных типа). Ниже приведена таблица с местами их установки. При переходе на описание каждого типоразмера Вы можете получить более подробные сведения (размеры, особенности, основные производители, чертеж).

Указаны цены на продукцию высокого качества российского производства — SPZ-GROUP или 9 ГПЗ и VPZ или 15 ГПЗ (кроме первого типоразмера), основанные на современных заводских отпускных. Однако, в большинстве торговых организаций вам предложат изделия гораздо более дешевые, китайские (или из китайских комплектующих), разной степени качества, в том числе под торговыми марками, указывающими на то, что страна производства якобы Россия (АПП, 34 ГПЗ), или же неликвиды (чищенные, б/у подшипники), подделки. Такая продукция стоит значительно дешевле, но и качество соответствующее, то есть использовать в редукторе Ч-160, который будет работать под высокими нагрузками, не рекомендуется. Если же эксплуатация не сопряжена с нагруженностью и высокими оборотами, то за счет их дешевизны можно дополнительно сэкономить (в скобках указаны минимальные цены на подшипники самого низкого качества). Подшипники комплектуются сальниками 1-50*70-3, 1-80*105-3.

Схемы сборки редуктора Ч-160 (влияет на применимость подшипников)

В скобках в первой графе указаны номера импортных аналогов (могут указываться на «честных» китайских или индийских, например, NXZ, KG или псевдоимпортных, «польских», таких как CRAFT, CX или «японских» (NIS)). Если Вы хотите, чтобы после ремонта редуктор Ч-160 проработал как можно дольше, устанавливайте не российские или китайские, а качественные импортные аналоги — стоят они значительно дороже и купить их часто можно только под заказ (за исключением самых крупных городов, таких как Санкт-Петербург и Москва и некоторых других) и качество их на порядок выше (FAG, SKF, TIMKEN, KOYO, NTN, есть и более бюджетные варианты — см. раздел «Импортные подшипники» на сайте). Впрочем, оригинальная, новая продукция  российского производства, как правило, вполне обеспечивает длительное функционирование редуктора после ремонта и использование дорогих импортных аналогов экономически нецелесообразно.