Подшипник 232728

Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с безбортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом. Предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок в условиях точной соосности посадочных мест. Основная область применения этого типа — устанавливается на буксы (соединяет каркас с колесной парой) специальных грузовых вагонов и электропоездов (попарно вместе с 30-42728).

Подшипники этого типа выпускаются на двух заводах в пределах стран бышего СССР — Харьковском (бывший 8 ГПЗ) и Степногорском (16 ГПЗ). Ранее изделие изготавливали также и в Москве на ГПЗ-1. Выпускается в двух основных модификациях (с латунным или текстолитовым сепаратором) и обязательно с группой радиального зазора 30. Кроме того, могут быть изготовлены по нулевому или шестому классам точности, таким образом полные наименования — 36-232728Е2М, 30-232728Е2М (текстолит), 30-232728Л4М, 36-232728Л4М (у московских дополнительный индекс Л1, что почти роли не играет). Цена зависит от материала сепаратора и в меньшей степени от класса точности. Подробнее про вагонные подшипники и где их можно купить. Ориентировочная цена новых заводских изделий — 2600 — 3000  рублей (латунь несколько дороже). Если цена значительно ниже, то это вероятнее всего списанные, ворованные или неликвидные подшипники и эксплуатация их может быть крайне опасна.

Размеры и характеристики подшипника 232728

Внутренний диаметр (d): 140 мм;

Наружный диаметр (D): 260 мм;

Ширина (H): 80/81,2 мм;

Размеры ролика: 32х52 мм;

Количество роликов: 16 шт.;

Масса: 19,9 (латунный сепаратор) или 18,16 (текстолитовый) кг;

Грузоподъемность динамическая: 625 kN;

Грузоподъемность статическая: 833 kN;

Номинальная частота вращения: 1800 об./мин.

Схема