Подшипник 42836

Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом, за счет чего подшипник воспринимает не только радиальные, но и осевые нагрузки, действующие в основном направлении. Подшипники этой конструкции достаточно быстроходны (почти как шариковые радиальные), но крайне чувствительны к перекосам посадочных мест и валов, основное место их эксплуатации — буксы подвижного состава (железнодорожные подшипники). Для установки в этот узел изделия выпускаются с радиальным зазором, отличным от нормального (30). Сепаратор используется латунный. Точное наименование — 30-42836Л1М (старое) или 30-42836ЛМУ.

Основные производители этого типоразмера в странах СНГ — Харьковский подшипниковый завод (8 ГПЗ) и завод «Московский подшипник» (ГПЗ-1). Буксовые подшипники часто воруют и продают подшипниковым фирмам, которые реализуют их по бросовым ценам. Ориентировочная же цена новых качественных изделий с необходимой документацией составляет около 11 — 12 тысяч рублей при покупке без лишних посредников (подавляющее число предложений на рынке — по ценам гораздо ниже, но в случае чего никто ответственности нести не будет, так как подшипники эти попали на рынок чаще всего в результате хищений, либо являются неликвидами).

Купить заводские подшипники можно обратившись непосредственно в представительство ЕПК в Вашем регионе (дилеры буксовыми подшипниками практически не занимаются), либо к дилерам и представителям HARP (один из поставщиков, специализация которого буксовые подшипники).

Место установки — ремонтная букса электровозов (попарно с подшипником 30-152536).

Технические параметры и размеры подшипника 42836

Внутренний диаметр (d): 180 мм;

Наружный диаметр (D): 320 мм;

Ширина (H): 86/90 мм;

Масса: 31,8 кг;

Количество роликов: 18 шт.;

Размеры ролика: 34х55 мм;

Грузоподъемность динамическая: 1010 kN;

Грузоподъемность статическая: 1094 kN;

Номинальная частота вращения: 1700 об./мин.

Схема