Подшипник 97526

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Справа от цифрового обозначения подшипников проставляется индекс М, означающий модифицированную дорожку качения. Двухрядные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в обоих направлениях. Допустимая радиальная нагрузка в 1,7 раза выше, чем у аналогичного однорядного подшипника 7526. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами. Используется этот тип в редукторах, где требуется высокая долговечность изделия и жесткость.

Производит подшипник 97526 только самарский завод 9 ГПЗ (SPZ-GROUP), однако потребность в нем крайне незначительная, поэтому и серийный выпуск не налажен. Также он исторически числится в номенклатуре 23 ГПЗ (VBF) (модификация с латунным сепаратором — 97526 ЛМ), но в настоящее время не выпускается (хотя, возможно, что в случае потребности его производство могут наладить вновь. Коме того, подшипник может быть выпущен и на Заводе Авиационных Подшипников (Самара), но опять же ввиду малой потребности в нем, в настоящее время его там не делают.

Технические характеристики подшипника 97526

Внутренний диаметр – 130 мм;

Наружный диаметр – 230 мм;

Ширина – 150/120 мм;

Масса – 25,3 кг;

Грузоподъемность динамическая — 782 кН;

Грузоподъемность статическая — 1476 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 1600 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 1300 об/мин.

Схема подшипника 97526