Подшипниковый узел UCT324 (UC324 + T324)

Описание, конструкция, составляющие узла UCT324

Подшипниковый узел этого типа состоит из шарикового радиального подшипника UС324 (со сферическим наружным кольцом, удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и корпуса натяжения T324 с прямоугольным отверстием, позволяющим регулировать угол посадки. Эти комплектующие образуют также и подшипниковые узлы других типов, поэтому могут продаваться не только в сборе, но и по отдельности, в индивидуальных упаковках (более того, по раздельности приобрести этот чрезвычайно редкий узел проще). За счет сферической поверхности наружного кольца способен самоустанавливаться.

Цифра 3, расположенная третьей по счету от конца в номере изделия, указывает на то, что узел относится к серии для тяжелых условий эксплуатации, он способен воспринимать гораздо большие нагрузки и является более массивным, чем узлы с тем же посадочным отверстием (внутренний диаметр подшипника) более легких серий — UCTX.. и UCT2.. Все узлы натяжения UCT.

Сам корпусной подшипник закрыт заглушками из синтетического каучука, полость заполенеа смазкой, которую по мере расхода необходимо подавать дополнительно через предусмотренную для этих целей масленку в верхней части корпуса. Японские производители, в частности, NSK и NTN выпускают также и необслуживаемые модификации, крайне редкие, в номерах обслуживаемых указывается дополнительный индекс D1.

Возможные особенности конструктивных элементов — когда в корпус устанавливается другой подшипник, например, с эксцентриковым кольцом — в этом случае наименование узла будет UDT324 (HCT324) или на закрепительной втулке — UKT324 (посадочный размер меньше на 5 мм из-за втулки). Эти разновидности  применяются очень редко, поэтому подробную информацию по ним можно получить, скачав каталог одного из производителей здесь (например, KDF или ASAHI).

Схема

Размеры и параметры корпуса T324 и подшипника UC324 (узла UCT324)

Внутренний диаметр (диаметр вала) — 120 мм;

Наружный диаметр подшипника — 260 мм;

Ширина подшипника (B1) — 126 мм;

Длина корпуса (L) — 432 мм;

Ширина корпуса (H) — 355 мм;

Отверстие (N₂ x N₁) — 140×60 мм;

Динамическая нагрузка — 196,65 kН;

Статическая нагрузка — 175,75 kН;

Масса — 55 кг.

Цены, производители, где купить

Основные производители, продукцию которых можно купить в России в более менее сжатые сроки (в порядке понижения цены и качества) — NTN, SNR, NSK, ASAHI, TSC, KDF, ISB (по ссылкам — описания и представители в РФ, у которых можно заказать напрямую без посредников). Из наличия узел найти довольно непросто, в основном, только в тех фирмах, которые держат этот тип на складе под определенного клиента. Ориентировочная цена изделия марки ASAHI (Япония, средняя ценовая категория) — примерно 1200 долларов в переводе по текущему курсу на рубли (стоимость складывается из корпуса (532) и подшипника (668 долларов)).

По вопросам закупок (особенно оптом для юридических лиц) помимо официальных представителй целесообразно обращаться к фирмам, которые являются прямыми импортерами (располагаются, в основном, в Москве и Санкт-Петербурге), поставляющими продукцию от иностранных дилеров (так бывает дешевле ввиду некоторых особенностей ценообразования), они могут оперативно доставить узлы в случае их наличия у европейских поставщиков, что актуально, учитывая то, что этот типоразмер очень редкий.