Подшипниковый узел UCT208 (UC208 + T208)

Описание, конструкция, составляющие узла UCT208

Подшипниковый узел этого типа состоит из корпусного шарикового радиального подшипника UС208 (с удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и корпуса натяжения T208 с прямоугольным отверстием, позволяющим регулировать угол посадки. Эти комплектующие образуют также и подшипниковые узлы других конструкций, поэтому могут продаваться не только в сборе, но и по отдельности, в индивидуальных упаковках (в первую очередь это относится к подшипнику, который используется гораздо чаще корпуса и по отечественной системе обозначений имеет номер 480208).

Цифра 2, расположенная третьей по счету от конца, указывает на то, что узел относится к серии для нормальных условий эксплуатации — она распространена шире по сравнению c сериями UCTX.. для умеренных условий и UCT3.., для тяжелых условий, посадочные размеры подшипников которых те же, но сами они крупнее, так же, как и корпуса, и отличаются более высокой грузоподъемностью. Каталог и описание всех узлов серии UCT.

Сам корпусной подшипник закрыт, заполнен смазкой, которую по мере расхода можно вносить через масленку, у некоторых производителей, в частности, NSK и NTN есть и  необслуживаемые модификации, крайне редкие, в номерах обслуживаемых же указывается дополнительный индекс D1, у всех других изготовителей узлы по умолчанию повторно смазываются.

Узлы могут комплектоваться защитными крышками из прессованной стали (UCT208C — закрытая крышка, UCT208E — открытая) или чугуна (CUCT208C и CUCT208CE соответственно), однако применяются они не часто и поставляются только под заказ. Корпус также может комплектоваться рамой — в этом  случае дополнительное обозначение будет, в зависимости от материала рамы — WB, WU, WL (например, UCT208+WB) или, у других производителей — UCTH208 и UCTL208.

Другие возможные модификации — когда в корпус устанавливается другой подшипник, например, с эксцентриковым кольцом — в этом случае наименование узла будет UDT208 (HCT208) или на закрепительной втулке — UKT208. Эти разновидности очень редкие, поэтому ознакомиться с ними можно, скачав каталог производителя здесь (например, производителя KDF или ASAHI) и при необходимости проще их купить частями, чем в сборе.

Схема

Размеры и параметры корпуса T208 и подшипника UC208 (узла UCT208)

Внутренний диаметр (диаметр вала) — 40 мм;

Наружный диаметр подшипника — 80 мм;

Ширина подшипника (B1) — 49,2 мм;

Длина корпуса (L) — 144 мм;

Ширина корпуса (H) — 114 мм;

Отверстие (N₂ x N₁) — 49×19 мм;

Динамическая нагрузка — 27,64 kН;

Статическая нагрузка — 16,91 kН;

Масса — 2,40 кг.

Кроме узла в метрическом исполнении существует две модификация в дюймовом исполнении: UCT208-24, внутренний диаметр в дюймах — d = 1-1/2 и UCT208-25, d = 1-9/16; отличаются они только разными внутренними диаметрами, а корпус — один и тот же.

Цены, производители, где купить

Основные производители, продукцию которых можно купить в России из наличия или в короткие сроки (в порядке понижения цены и качества) — NTN, SNR, NSK, ASAHI, TSC, KDF, ISB, FBJ (по ссылкам — описания и представители в РФ, у которых можно заказать), в основном распространение получила продукция средней категории качества, в первую очередь, ASAHI (Япония). Примерная цена узла этой марки — 44 долларов в пересчете на рубль по текущему курсу, корпус (опора) отдельно стоит около 19 долларов. Более дешевые изделия приемлемого уровня качества другой распространенной марки (FBJ) стоят приблизительно 18,3 $ (в сборе, при условии покупки у оптимального поставщика).

По вопросам закупок (особенно оптом для юридических лиц) помимо официальных представителй целесообразно обращаться к фирмам, которые являются прямыми импортерами (последние располагаются, в основном, в Москве и Санкт-Петербурге), работающими с иностранными дилерами, они часто специализируются именно на подшипниковых узлах и имеют хорошие складские запасы (например, могут предложить итальянские бренды TSC, ISB, KDF).