Продажа подшипников в России ☎ +7 (499) 350-6028
Описание, конструкция, составляющие узла UCT205
Этот подшипниковый узел состоит из корпусного шарикового радиального подшипника UС205 (с удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и корпуса натяжения T205 с прямоугольным отверстием, позволяющим регулировать угол посадки. Эти комплектующие образуют также и подшипниковые узлы других конструкций, поэтому могут продаваться не только в сборе, но и по отдельности, в индивидуальных упаковках (в первую очередь это относится к чрезвычайно распространенному корпусному подшипнику, который особенно часто устанавливается в тот или иной корпус и по отечественной системе обозначений имеет номер 480205).
Цифра 2, расположенная третьей по счету от конца, указывает на то, что узел относится к серии для нормальных условий эксплуатации — она распространена шире по сравнению c сериями UCTX.. для умеренных условий и UCT3.., для тяжелых условий, посадочные размеры подшипников которых те же, но сами они крупнее, так же, как и корпуса, и отличаются более высокой грузоподъемностью. Каталог и описание всех узлов серии UCT.
 |
 |
Сам корпусной подшипник закрыт, в него уже на производстве внесена смазка в количестве, достаточном для эксплуатации, однако по мере расхода она может (и в большинстве случаев должна) дополнительно подаваться через специальную масленку (у некоторых производителей, в частности, NSK и NTN есть необслуживаемые корпуса, крайне редкие, в номерах обслуживаемых же указывается дополнительный индекс D1, у всех других изготовителей узлы по умолчанию повторно смазываются).
Узлы могут комплектоваться защитными крышками из прессованной стали (UCT205C — закрытая крышка, UCT205E — открытая) или чугуна (CUCT205C и CUCT205CE соответственно), однако применяются они не часто и поставляются только под заказ. Корпус также может комплектоваться рамой — в этом случае дополнительное обозначение будет, в зависимости от материала рамы — WB, WU, WL (например, UCT205+WB) или, у других производителей — UCTH205 и UCTL205.
Другие возможные модификации — когда в корпус устанавливается другой подшипник, например, с эксцентриковым кольцом — в этом случае наименование узла будет UDT205 (HCT205) или на закрепительной втулке — UKT205. Эти разновидности очень редкие, поэтому ознакомиться с ними можно, скачав каталог производителя здесь (например, производителя KDF или ASAHI).
Схема
Размеры и параметры корпуса T205 и подшипника UC205 (узла UCT205)
Внутренний диаметр (диаметр вала) — 25 мм;
Наружный диаметр подшипника — 52 мм;
Ширина подшипника (B1) — 34,1 мм;
Длина корпуса (L) — 97 мм;
Ширина корпуса (H) — 89 мм;
Отверстие (N2 x N1) — 32×16 мм;
Динамическая нагрузка — 13 kН;
Статическая нагрузка — 7,45 kН;
Масса — 0,85 кг.
Кроме узла в метрическом исполнении существует четыре модификация в дюймовом исполнении: UCT205-13, внутренний диаметр в дюймах — d = 13/16, UCT205-14, d = 7/8, UCT205-15, d = 15/16 и UCT205-16, d = 1; отличаются они только разными внутренними диаметрами, а корпус — один и тот же.
Цены, производители, где купить
Основные производители, узлы которых можно достаточно оперативно купить в России (в порядке понижения цены и качества) — NTN, SNR, NSK, ASAHI, TSC, KDF, ISB, FBJ (по ссылкам — описания и представители в РФ, у которых можно заказать), в основном распространение получила продукция средней категории качества, в первую очередь, ASAHI (Япония). Примерная цена узла этой марки — 23,5 долларов в пересчете на рубль по текущему курсу, корпус (опора) отдельно стоит чуть более 10 долларов. Более дешевые изделия приемлемого уровня качества другой распространенной марки (FBJ) стоят чуть меньше 8 $.
По вопросам закупок (особенно оптом для юридических лиц) помимо официальных представителй целесообразно обращаться к фирмам, которые являются прямыми импортерами (последние располагаются, в основном, в Москве и Санкт-Петербурге), работающими с иностранными дилерами, они часто специализируются именно на подшипниковых узлах и имеют хорошие складские запасы.