Подшипник 97510

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Двухрядные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в обоих направлениях. Допустимая радиальная нагрузка в 1,7 раза выше, чем у аналогичного  однорядного подшипника 7510. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами. Подшипники поменять достаточно легко за счет того, что они разъемны — наружные кольца монтируются в корпус отдельно от внутренних с комплектами роликов.

В отличии от некоторых других подшипников этой серии близких по размерам, данный тип в настоящее время изготавливается. Завод-производитель — ГПЗ 15 или ВПЗ-15 (VPZ). Справа от цифрового обозначения стоит буква А или А1, означающая усиленную конструкцию изделия. Ранее данный тип выпускался также на самарском заводе 9 ГПЗ, но если Вам предлагают такой — знайте, что его работоспособность зависит от условий его хранения (которое было длительным).

Применяемость этого типа очень незначительна.

Технические характеристики подшипника 97510

Внутренний диаметр – 50 мм;

Наружный диаметр – 90 мм;

Ширина – 45/54,625 мм;

Масса – 1,40 кг;

Грузоподъемность динамическая — 110 кН;

Грузоподъемность статическая -148,8 кН;

Номинальная частота вращения при жидкой смазке — 4900 об/мин;

Номинальная частота вращения при пластической смазке — 3950 об/мин.

Схема подшипника 97510