Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом, которое имеет прямоугольное сечение, что является его основным отличием от очень похожего подшипника 42317. Другие типоразмеры, очень похожие на данный роликоподшипник — 32317 и 2317. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет воспринимать радиальные нагрузки и фиксировать вал в обоих направлениях.
Единственный производитель этого роликоподшипника в России — ОАО «Саратовский подшипниковый завод» (3 ГПЗ, маркирует свою продукцию клеймом SPZ), который входит в Европейскую Подшипниковую Корпорацию (EPK). В настоящий момент выпускается только модификация с сепаратором из пластических материалов — 92317ЕМ Для приобретения его продукции лучше всего обращаться непосредственно к представителям ЕПК в разных городах России. Изделия с сепараторами их стали или латуни можно купить только в фирмах по продаже подшипников с хранения и неликвидов (стоить они будут примерно же столько, сколько и новые заводские с более дешевыми сепараторами) — около 2300 — 2500 рублей.
Аналогичный подшипник импортного производства имеет номер NUP317. Наибольшее распространение получили изделия марок FAG, SKF, ISB. Также в продаже все еще встречаются подшипники марки DKF, выпущенные еще в 80-ых годах прошлого века в ныне несуществующей ГДР. Цена на качественный импортный подшипник может доходить до 21000 рублей и сильно зависит от конструктивных особенностей, материала сепаратора, наличия зазора и т.д.
Технические параметры и размеры подшипника 92317:
Внутренний диаметр (d): 85 мм;
Наружный диаметр (D): 180 мм;
Ширина (B): 41 мм;
Размеры ролика: 24х24 мм;
Количество роликов: 14 шт.;
Диаметр борта внутреннего кольца: 117 мм;
Диаметр борта наружного кольца: 145 мм;
Масса: 5,56 кг;
Грузоподъемность динамическая: 212 kN;
Грузоподъемность статическая: 146 kN;
Номинальная частота вращения при использовании жидкой смазки: 4000 об./мин.
Схема подшипника
