Подшипник 52630

Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с безбортовым внутренним кольцом и фасонным кольцом. Подшипники этой конструкции достаточно быстроходны (почти как шариковые радиальные), имеют высокую радиальную грузоподъемность, но крайне чувствительны к перекосам посадочных мест и валов, основное место их эксплуатации — буксы электровозов (железнодорожные подшипники). Имеют приставное фасонное кольцо, за счет которого способны фиксировать вал в обоих направлениях и воспринимать кратковременные осевые нагрузки. Для установки на буксу изделия выпускаются с радиальным зазором, отличным от нормального (30). Сепаратор латунный. Точное наименование — 30-52630ЛМ.

Производитель — Харьковский подшипниковый завод (8 ГПЗ), однако изделие имеет крайне незначительную область применения, так как устанавливается уже в вышедшие из эксплуатации модели, и фактически не выпускается.

Купить заводские подшипники можно, вероятнее всего, только заказав их изготовление на HARP, в крайне ограниченном количестве они есть на вторичном рынке, обычно неликвидного качества производства еще ГПЗ-1 (Москва).

Место установки — букса тепловозов и тендеров.

Номер аналогичного изделия импортного производства — NU2330+HJ2330 (подшипник + кольцо). На нашем рынке в продаже в основном бывают только отдельно подшипники (марок FAG и SKF), фасонные кольца же поставляются исключительно под заказ. Цена новых подшипников, в зависимости от модификации, может превышать 3000 евро в пересчете на рубли.

Технические параметры и размеры подшипника 52630

Внутренний диаметр (d): 150 мм;

Наружный диаметр (D): 320 мм;

Ширина (H): 108/123 мм;

Масса: 46,2 кг;

Количество роликов: 14 шт.;

Размеры ролика: 42х65 мм;

Грузоподъемность динамическая: 1090 kN;

Грузоподъемность статическая: 980 kN;

Номинальная частота вращения: 1700 об./мин.

Схема