Подшипник 102309

Изделие имеет следующую конструкцию: роликовый, радиальный, без сепаратора, с максимальным количеством роликов. Внутреннее кольцо имеет два борта, а наружное — две запорные шайбы, которые по роликам фиксируют наружное кольцо, крепление которого, вследствие этого, в корпусе не требуется. Подобная конструкция позволяет переносить высокую радиальную нагрузку.

Качественные российские подшипники 102309 выпускаются в настоящее время только в Ростове-на-Дону, на ОАО «Десятый подшипниковый завод», специализирующемся на производстве подшипников роликового типа, чуть похуже собирают из китайских комплектующих в Самаре на СПЗ-4. Изделия со всеми прочими маркировками покупать не рекомендуется, так как скорее всего это китайские подшипники и срок их службы невелик. Наиболее часто в продаже встречаются марки Craft (якобы польские), NIS (выдают за японские) и АПП (якобы российские).

Изделие используется в основном только в тракторах — это подшипник бортовой передачи трактора-бульдозера Т-11.01 и конической пары коробки передач колесного трактора липецкого завода Т-40, производство которого прекращено в 1995 году.

Подшипники импортного производства имеют маркировку UM-1309-B, но в России в продаже их не бывает.

Размеры и технические параметры подшипника 102309:

Внутренний диаметр — 45 мм;

Наружный диаметр — 100 мм ;

Ширина — 25 мм;

Масса — 0,929 кг;

Количество роликов в подшипнике — 16 шт.;

Размеры ролика — 14х14 мм;

Номинальная частота вращения — 2000 об/мин;

Грузоподъемность динамическая — 89,1 kN;

Грузоподъемность статическая — 105 kN;

Схема (чертеж) и фото