Подшипник 102310

Изделие имеет следующую конструкцию: роликовый, радиальный, без сепаратора, с максимальным количеством роликов. Внутреннее кольцо имеет два борта, а наружное — две запорные шайбы, которые по роликам фиксируют наружное кольцо, крепление которого, вследствие этого, в корпусе не требуется. Подобная конструкция позволяет переносить высокую радиальную нагрузку.

Качественные российские подшипники 102310 выпускает Десятый подшипниковый завод,  специализирующийся на производстве подшипников роликового типа. Менее надежные подшипники собираются на СПЗ-4 в Самаре по заказу поставщиков подшипниковой продукции. Актуальные ориентировочные цены вы можете посмотреть в ценовом обзоре соответствующего производители на панели в правой части сайта. Изделия со всеми прочими маркировками покупать не рекомендуется, так как скорее всего это китайские подшипникии срок их службы невелик. Наиболее часто в продаже встречаются марки NXZ, SZPK, АПП.

Изделие используется в основном только в автотехнике отечественного производства. Это подшипник редуктора заднего моста МАЗ 538, коробки отбора мощности МАЗ 537, устанавливается на ведущий мост и в рулевое управление тягачей МоАЗ. Эксплуатируется также в грузоподъемниках львовских автопогрузчиков (4008М).

Подшипники импортного производства имеют маркировку UM-1310-B, но в России в продаже их не бывает.

Размеры и технические параметры подшипника 102310:

Внутренний диаметр — 50 мм;

Наружный диаметр — 110 мм ;

Ширина — 27 мм;

Масса — 1,21 кг;

Количество роликов в подшипнике — 16 шт.;

Размеры ролика — 15х15 мм;

Номинальная частота вращения — 2000 об/мин;

Грузоподъемность динамическая — 99 kN;

Грузоподъемность статическая — 133,2 kN;

Схема (чертеж) и фото