Роликовые конические

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Угол контакта, по которому воспринимается нагрузка, у серии 97000 составляет 10° — 17°. Подшипник соответствует нулевому классу точности. Справа от номера подшипника ставится буква М, которая означает наличие модифицированных дорожек качения. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Угол контакта, по которому воспринимается нагрузка, у серии 97000 составляет 10° — 17°. Подшипник соответствует нулевому классу точности. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных однорядных. Осевая нагрузка не должна […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Угол контакта, по которому воспринимается нагрузка, у серии 97000 составляет 10° — 17°. Подшипник соответствует нулевому классу точности, справа от номера  проставляется буква У, означающая повышенные требования по шероховатости поверхностей. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Угол контакта, по которому воспринимается нагрузка, у серии 97000 составляет 10° — 17°. Данный типоразмер — последний в размерной линейке своей серии (но он не самый крупногабаритный). Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Угол контакта, по которому воспринимается нагрузка, у серии 97000 составляет 10° — 17°. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных однорядных. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Угол контакта, по которому воспринимается нагрузка, у серии 97000 составляет 10° — 17°. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных однорядных. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Угол контакта, по которому воспринимается нагрузка, у серии 97000 составляет 10° — 17°. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных однорядных. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Сепаратор изготовлен из стали ШХ-15. Справа от цифрового обозначения в номере подшипника проставляется буква М, означающая модифицированные дорожки качения. Производится согласно ГОСТ 520-2002. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Сепаратор изготовлен из стали ШХ-15. Справа от цифрового обозначения в номере подшипника проставляется буква М, означающая модифицированные дорожки качения. Производится согласно ГОСТ 520-2002. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Сепаратор изготовлен из стали ШХ-15. Справа от цифрового обозначения в номере подшипника проставляется буква М, означающая модифицированные дорожки качения. Производится согласно ГОСТ 520-2002. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных […]