Подшипники в России
Отдел продаж: ☎ +74951452333
Почта для заявок: zakaz@samip.ru

Роликовые конические

Все записи Роликовые конические 414 Автомобильные подшипники 114 Игольчатые подшипники 1239 Комбинированные 77 Корпуса подшипников 7 Подшипники ВАЗ 33 Подшипники качения 3262 Подшипники скольжения 35 Радиально-упорные 242 Радильно-упорные двухрядные 47 Редуктор 39 Роликовые однорядные подшипники 487 Роликовые радиальные двухрядные 82 Роликовые сферические двухрядные 178 Роликовые сферические однорядные 1 Роликовые упорные 22 С витыми роликами 16 Упорно-радиальные 23 Шариковые двухрядные 101 Шариковые однорядные 327 Шариковые упорные 146 Шариковые четырехрядные 4
Подшипник 807713
Опубликовано:
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Изготавливается шестой или нулевой степени точности. Справа имеется индекс А, который означает то, что подшипник усиленный. Ранее выпускалась модификация с дополнительным обозначением У — специальные требования к шероховатости поверхностей), но, по большому счет, если Вы устанавливаете данный […]
Показать полностью →
Подшипник 97218
Опубликовано:
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Справа от цифрового обозначения подшипников проставляется индекс А, означающий усиленную модификацию. Двухрядные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в обоих направлениях. Допустимая радиальная нагрузка в 1,7 раза выше, чем у аналогичного однорядного подшипника 7218. Осевая нагрузка не […]
Показать полностью →
Подшипник 2007110 (32010Х)
Обновлено:
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Подшипник относится к серии особо легкого диаметра. Степень точности обычно нулевая. Чаще всего подобные изделия производятся с повышенной грузоподъемностью, что отражено в номере подшипника индексом А (буква К означает незначительные конструктивные особенности). Сепараторы в основном используются из […]
Показать полностью →
Подшипник 7188
Опубликовано:
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18° и воспринимает комбинированные  нагрузки. Для восприятия высоких радиальных нагрузок устанавливаются попарно. В настоящее время изделие может быть изготовлено на Самарском подшипниковом заводе (9 ГПЗ), […]
Показать полностью →
Подшипник 7184
Опубликовано:
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18° и воспринимает комбинированные  нагрузки. Для восприятия высоких радиальных нагрузок устанавливаются попарно. Выпуск подшипника 7184 осуществляется на Самарском подшипниковом заводе (9 ГПЗ), но ввиду малой […]
Показать полностью →
Подшипник 7138
Опубликовано:
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18° и воспринимает комбинированные  нагрузки. Для восприятия высоких радиальных нагрузок устанавливаются попарно. Выпуск подшипника 7138 осуществляется на Самарском подшипниковом заводе (9 ГПЗ), но ввиду малой применяемости […]
Показать полностью →
Подшипник 2097128
Опубликовано:
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Двухрядные подшипники фиксируют вал относительно корпуса в обоих направлениях и применяются на промышленном оборудовании. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами. Производится этот тип только на одном предприятии страны — Заводе авиационных подшипников […]
Показать полностью →
Подшипник 97724
Опубликовано:
Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), двухрядным, с внутренним дистанционным кольцом. Допустимая радиальная нагрузка у двухрядных подшипников в 1,7 раза выше, чем у аналогичных однорядных. Осевая нагрузка не должна превышать 40% от неиспользованной радиальной. Заданный зазор обеспечивается подшлифовыванием дистанционного кольца, установленного между внутренними кольцами. Используется этот тип […]
Показать полностью →
Подшипник 10979/950
Опубликовано:
Подшипник роликовый, радиально-упорный, конический, двухрядный, с внутренним дистанционным кольцом, за счет подшлифовки которого задается осевой зазор.  Двухрядные конические роликоподшипники  используются для восприятия очень высоких радиальных и двухсторонних осевых нагрузок. Осевая нагрузка не должна превышать 40% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для крупногабаритных подшипников, внутренний диаметр которых превышает 496 мм применяется особая система кодировки, в которой в […]
Показать полностью →
Подшипник 10979/850
Опубликовано:
Подшипник роликовый, радиально-упорный, конический, двухрядный, с внутренним дистанционным кольцом, за счет подшлифовки которого задается осевой зазор.  Двухрядные конические роликоподшипники  используются для восприятия очень высоких радиальных и двухсторонних осевых нагрузок. Осевая нагрузка не должна превышать 40% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Для крупногабаритных подшипников, внутренний диаметр которых превышает 496 мм применяется особая система кодировки, в которой в […]
Показать полностью →