Подшипники качения

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник, предназначенный для восприятия радиальной нагрузки и осевой (до 150% от неиспользованной допустимой радиальной). Данный тип обладает большей грузоподъемностью, чем очень похожий на него подшипник 36000 серии 36108 (однако в определенных случаях они вполне взаимозаменяемы).  Последняя определяется величиной угла контакта (чем он больше — тем выше грузоподъемность и ниже номинальная частота […]

Это радиально-упорный шариковый однорядный подшипник. Работает в узлах с радиальными и осевыми нагрузками. Подшипники изготовлены таким образом, чтобы при совместной установке в произвольном порядке двух штук обеспечить заданную величину внутреннего осевого зазора или предварительного натягаи равномерное распределение нагрузки. Данный типоразмер имеет крайне незначительную область применения в нашей стране, в связи с чем его выпуск осуществляется […]

Это радиально-упорный шариковый однорядный подшипник. Устанавливается в быстроходные узлы с радиальной и осевой нагрузками. Для жесткой фиксации вала в обе стороны под осевой нагрузкой их установку осуществляют попарно. В отличие от 36000 серии сдуплексированные подшипники (притертые друг к другу с точно совпадающими показателями угла контакта), однако, практически не применяются. В Российской Федерации выпускаются на ОАО […]

Это радиально-упорный шариковый однорядный подшипник. Предназначен для работы под осевой, радиальной и комбинированной нагрузками. Достигается это за счет особенностей конструкции, в которой нагрузка от одного кольца к другому передается под углом. Угол контакта подшипников серии 46000 составляет 26?. Данный тип имеет не очень широкое распространение, поэтому в нашей стране производится только на одном заводе (СПЗ-4), […]

Это радиально-упорный шариковый однорядный подшипник. Является одним из двух массово применяемых подшипников этого типа средней серии диаметров (300). Способен выдерживать осевые, радиальные и комбинированные нагрузки. Отечественные заводы-производители подшипников этого типа: самарский СПЗ-4 (одна модификация — 6-36318 Л) и саратовский 3 ГПЗ (модификации  6-36308Е5, 6-36318Л, 36318Л, 5-36318Л). Несмотря на то, что выпуск на этих предприятиях осуществялется […]

Это радиально-упорный шариковый однорядный подшипник. Первый из широко применяемых подшипников этого типа серии 36300 — средней серии диаметров. Предназначен для восприятия радиальных и осевых нагрузок (сочетает в себе преимущества радиальных и упорных подшипников). Применяется в высокоскоростных узлах. В нашей стране производится в Самаре на СПЗ-4 (шестым классом точности с полиамидным или латунным сепаратором) и в […]

Это радиально-упорный шариковый однорядный подшипник, комплектуемый латуным сепаратором, основного конструктивного исполнения. Устанавливается в узлы механизмов с комбинированными нагрузками и высокими скоростями вращения (так, для радиального подшипника этого размера максимальная скорость 2400, а для радиально-упорного — 3200 об./мин.). Производится этот тип на самарском СПЗ-4 и московском 1 ГПЗ (ОАО «Московский подшипник»), однако в связи с общим […]

Это радиально-упорный шариковый однорядный подшипник. Устанавливается в высокоскоростные узлы с радиальными и осевыми нагрузками. Поскольку данный тип может нести осевые нагрузки, действующие  только в одном направлении, то обычно установка осуществляется по два подшипника. Ранее выпускался вторым, четвертым, пятым, шестым и нулевым классами точности, со скосом на внутреннем кольце. В настоящее время производится только основного конструктивного […]

Это радиально-упорный шариковый однорядный подшипник. Предназначен для работы в узлах с высокими оборотами и нагрузкой как радиального, так и осевого характера, поскольку она передается от одного кольца к другому под углом. Для жесткой фиксации вала в обе стороны на него устанавливают два разнонаправленных подшипника или на одну из опор устанавливают два подшипника. Производится этот тип […]

Это радиально-упорный шариковый однорядный подшипник. Неразъемный. За счет смещенных вдоль оси подшипника дорожек качения способен выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки при высоких оборотах. Помимо таких, радиально-упорные подшипники этой серии бывают также двухрядными и с четырехточечным контактом. Применяются в основном в дорогостоящем оборудовании — на шпинделях высокоточных станков и т. д. Производится этот тип […]