Подшипники качения

Это шариковый радиально-упорный подшипник с одним рядом шариков, которые расположены на дорожках качения, смещенных вдоль оси подшипника. Таким образом, нагрузка передается от внешнего кольца к внутреннему под углом. Осевая грузоподъемность прямо зависит от угла контакта, который у данного типа составляет 26?. Основные производители: Саратовский ОАО «СПЗ» (бывший 3 ГПЗ) с типами: 46118Л, 6-46118Л, 4-46118Л, Т-46118Л. Самарский ООО […]

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Данный тип имеет дорожки качения на обоих кольцах, причем они смещены вдоль оси подшипника. Таким образом, они лучше всего приспособлены для восприятий комбинированных радиально-осевых нагрузок. Но поскольку осевую они могут воспринимать только в одном направлении, то их устанавливают попарно для фиксации вала. Производство этого типа осуществляется на саратовском 3 ГПЗ […]

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Основная область применения изделий этого типа — станки высокой точности обработки, где они зачастую устанавливаются попарно для жесткой фиксации вала в осевом направлении. Также способны нести значительную радиальную нагрузку. Подшипники этой конструкции как правило изготавливаются с высокими степенями точности и стоят очень дорого. Данный тип производится на саратовском 3 ГПЗ […]

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Тип действующей нагрузки — радиальная и осевая. В ряде случаев данный тип взаимозаменяем с 36115, поскольку отличием у них является только величина угла контакта (угол между поскостью, соединяющей центры шаров и точкой контакта с дорожкой качения) (12? и 26?). Подшипник 36000 серии устанавливается в более скоростные узлы, 46000 — с […]

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Представлены в нескольких исполнениях — основном конструктивном и со скосом на наружном кольце (обозначаются буквой К справа от номера подшипника). Используют радиально-упорные подшипники в узлах с высокими скоростями вращения и там, где требуется высокая точность работы (например, шпиндели шлифовальных станков). Тип действующей нагрузки — радиальная и осевая. Производится на следующий […]

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Способен к восприятию радиальной нагрузки и осевой до 150% от неиспользованной допустимой радиальной. Достигается это за счет характера передачи нагрузки от одного кольца к другому под углом. Ранее данный тип производился всеми классами точности — от 2-го до 6-го (на 3 ГПЗ и 4 ГПЗ), однако в теперешней обстановке упадка […]

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Устанавливается в высокооборотистые узлы с нагрузками, действующими в радиальном и осевом направлениях. В некоторых случаях данный тип может быть заменен подшипником 36112, отличием которого является меньший угол контакта (12 градусов) по сравнению с этим (26 градусов) и следовательно меньшая грузоподъемность. Производится данный тип на саратовском 3 ГПЗ (ОАО «СПЗ»), входящем […]

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Предназначен для восприятия осевых и радиальных нагрузок. Для жесткой фиксации валов станков, от которых требуется высокая точность обработки деталей, устанавливаются попарно. В этом случае и подшипники подбираются высоких степеней точности (Т или 2 и 4). Производится данный тип на саратовском 3 ГПЗ (ОАО «СПЗ»), входящем в Европейскую Подшипниковую Корпорацию. Осуществляется […]

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Предназначен для восприятия комбинированной радиально-осевой нагрузки. Осевая грузоподъемность прямо зависит от угла контакта между центром тела качения и точкой контакта его с дорожкой качения. У подшипников серии 46000 он составляет 26?, следовательно они более грузоподъемны, чем серия 36000. Данный тип применяется в нашей промышленности весьма редко, поэтому основной производитель радиально-упорных […]

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Основная область применения — высокоскоростные узлы с комбинированными радиально-осевыми нагрузками (например, шпиндели шлифовальных и других станков с высокой точностью обработки. Основной производитель подшипников подобного типа — саратовский завод СПЗ-3 (3 ГПЗ). Здесь производятся следующие модификации (в порядке увеличения класса точности и стоимости): 6-46109Е5, 5-46109Е5, 4-46109Е5, Т-46109Е5. На самарском заводе СПЗ-4 […]