Подшипники качения

Это шариковый радиально-упорный однорядный подшипник. Прекрасно справляется как со значительными радиальными, так и с осевыми односторонними нагрузками (до 150% от неиспользованной допустимой радиальной). Для жесткой осевой фиксации (например, в станках, требующих высокой точности обработки) вала их устанавливают попарно. Основной завод по производству подшипников этого типа — саратовский «СПЗ» (бывший 3 ГПЗ). С его конвейера сходят […]

Это шариковый радиально-упорный подшипник. Следует отметить, что в настоящее время данный тип применяется крайне редко, несмотря на свои прекрасные рабочие характеристики (способен выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки за счет специальной конструкции, при которой нагрузка от одного кольца к другому передается под углом). Он все-таки значительно дороже радиального. В настоящее время выпуск этого подшипника […]

Это шариковый радиально-упорный подшипник. Предназначен для работы в высокоскоростых узлах с осевой и радиальной нагрузками. Угол контакта у подшипников этой серии составляет 26?. Сепаратор может быть изготовлен как из латуни (более дорогой вариант), так и из полиамидных смол (не может работать при высоких температурах). В настоящее время выпуск этого подшипника осуществляется на самарском заводе СПЗ-4 […]

Это шариковый радиально-упорный подшипник. Переносит как радиальные нагрузки, так и осевые, а также комбинированные. Поскольку он является однорядным, то осевую нагрузку способен воспринимать только в одну сторону. Для жесткой фиксации вала в этом направлении изделия устанавливают парами. Данный типоразмер производится в Саратове на крупнейшем заводе нашей страны — ОАО «СПЗ» (3 ГПЗ), который специализируется на […]

Это шариковый радиально-упорный подшипник. Неразъемный, с одним рядом шариков. Предназначен для работы в узлах с высокими скоростями вращения. В Российской Федерации выпуск этого типа осуществляет саратовский 3 ГПЗ (ОАО «СПЗ), а конкретно модификацию  4-46132Л. Это подшипник высокой степени точности для использования в шпинделях металлорежущих и обрабатывающих станков. Отечественные подшипники производятся согласно ГОСТ 520-2002, импортные по […]

Это шариковый радиально-упорный подшипник. Подшипники этого типа способны переносить радиальные и осевые (односторонние) нагрузки при высоких оборотах. Для увеличения осевой грузоподъемности их устанавливают по два, три и более по схеме «тандем». Для восприятия нагрузки в обе стороны — ставят на вал попарно. Производство этого типа, как и прочих радиально-упорных, осуществляется на саратовском заводе ОАО «СПЗ» […]

Это шариковый радиально-упорный подшипник. Поскольку это однорядный подшипник, то осевые нагрузки он воспринимает только в одну сторону, поэтому для фиксации в обе стороны их устанавливают попарно. Вследствие большого количества шариков подшипники способны воспринимать большие радиальные нагрузки. Ведущее предприятие по производству радиально-упорных шарикоподшипников — саратовский завод ОАО «СПЗ», или 3 ГПЗ. На старых подшипниках этого завода […]

Это шариковый радиально-упорный подшипник с одним рядом шариков. Тип воспринимаемых нагрузок — как радиальные, так и осевые, а также комбинированные. Для жесткой фиксации вала в осевом направлении их устанавливают попарно (поскольку осевая нагрузка воспринимается только в одну сторону). Основной завод-изготовитель подшипников радиально-упорного типа в России — саратовский завод ОАО «СПЗ», или 3 ГПЗ. На старых […]

Это шариковый радиально-упорный подшипник с одним рядом шариков. Тип воспринимаемых нагрузок — как радиальные, так и осевые, а также комбинированные. Подшипники неразъемные, однако их можно разобрать и собрать. Угол контакта в данном типе составляет 26?, за счет чего он и способен нести комбинированные нагрузки. Основное предприятие по выпуску радиально-упорных подшипников в нашей стране — саратовский […]

Это шариковый радиально-упорный подшипник с одним рядом шариков. Основное предназначение подшипников этого типа — восприятие комбинированных радиально-осевых нагрузок при значительных скоростях вращения (подшипники 36000 серии выдерживают еще большие скорости вращения, но обладают меньшей осевой грузоподъемностью, поскольку обладают меньшим углом контакта — 12°). Данный подшипник применяется не только в высокоточных узлах обрабатывающих станков, но и применяется […]