Подшипники качения

Это радиально-упорный подшипник, шариковый, однорядный. Устанавливается в узлы агрегатов на промышленном оборудовании, где действуют высокие радиальные и особенно осевые нагрузки, которые данный тип очень хорошо выдерживает в связи с наличием характерного угла контакта, который составляет 36°. Чем больше этот углол, тем выше осевая грузоподъемность, чем меньше — тем выше максимальная скорость вращения. В связи с […]

Это радиально-упорный подшипник, шариковый, однорядный, предназначен для использования в узлых с высокими радиальными и осевыми нагрузками. Скоростные характеристики данного типа не очень высоки — он уступает и радиальному подшипнику 414, и радиально-упорным подшипникам серий 36000 и 46000, которые обладают меньшим углом контакта, однако грузоподъемность его, особенно осевая, очень высока. Его выпуск осуществляют следующие заводы РФ: […]

Это радиально-упорный подшипник, шариковый, однорядный, выдерживает высокие радиальные и осевые нагрузки, работает при высоких скоростях (однако меньших, чем подшипники серий 36000 и 46000 с меньшими углами контакта). Производство этого типа осуществляет московский 1 ГПЗ (модификации  66412Л и 66412Б1 — с бронзовым сепаратором), самарские Завод Авиационных Подшипников (модификации 5-66412КЛ, 5-66412КЛШ, 5-66412КЛШ1) и СПЗ-4 (модификация 6-66412 Л, устанавливаемая […]

Это радиально-упорный подшипник, шариковый, однорядный, выдерживает высокие радиальные и особенно осевые нагрузки, действующие в одну сторону (поскольку подшипник однорядный). Для возможности восприятия нагрузок в обе стороны, подшипники устанавливаются на вал попарно. Комплектуются латунными (Л в правой части номера) или текстолитовыми (литера Е) сепараторами. Могут иметь 6 (6-66410Л) или менее точный, нулевой (66410Л) класс точности, но […]

Это радиально-упорный подшипник, шариковый, однорядный, предназначен для восприятия как радиальных, так и осевых нагрузок (до 200% от неиспользованной допустимой радиальной). В России это тип выпускается на самарском заводе СПЗ-4. Более качественные и дорогие изделия этого типа изготавливаются также в Украине на бывшем 8 ГПЗ (HARP). Устанавливается на вторичный вал коробки передач трактора Т-75. Отечественные подшипники […]

Это радиально-упорный подшипник, шариковый, однорядный, основного конструктивного исполнения, устанавливается в узлы с комбинированными радиально-осевыми нагрузками (применяется в насосах, редукторах, например Ч-100). Угол контакта (угол между плоскостью центров шариков и прямой, проходящей через центр шарика и точку контакта с дорожкой качения) у подшипников этой серии составляет 36°. Исторический данный тип производится (и производился) на самарском заводе […]

Это радиально-упорный подшипник, шариковый, однорядный, основного конструктивного исполнения, используется в узлах с радиальными и осевыми нагрузками и высокими оборотами (подшипники 66000 серии ставят прежде всего при доминирующих осевых нагрузках). Причем с целью повышения осевой грузоподъемности в опоре по схеме тандем может быть установлено три или даже четыре подшипника. Применяемость данного типа незначительна, поэтому продают их […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Предназначен для восприятия комбинированных радиальных и осевых нагрузок, которые передаются от одного кольца к другому под углом. Поскольку осевую нагрузку он способен нести только одностороннюю, то для жесткой фиксации вала их спаривают. Производство этого типа осуществляет сразу три завода и, поскольку применяются они достаточно часто, выпуск их […]