Подшипники качения

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом шариков. Относится к серии 66000, которая в отличии от серий 36000 и 46000 имеет очень высокую осевую грузоподъемность (до 200% от неиспользованной допустимой радиальной), поскольку угол контакта здесь самый большой и составляет 36°. Стоит отметить, что большая часть подшипников этой серии относится к тяжелой серии диаметров (цифра 4 третья […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом шариков. Воспринимает нагрузки комбинированного типа — радиальные и осевые. Подобное возможно за счет характерной для радиально-упорных подшипников конструкции: дорожки качения имеются на обоих кольцах, они смещены по оси подшипника таким образом, что нагрузка через шарик от одного кольца к другому передается под углом. Осевая составляющая допустима до 150 % […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом шариков. Является одним из всего лишь двух существующих радиально-упорных подшипников с углом контакта 26° 400-ой серии диаметров, хотя применяемость данного типа доволно значительна. Предназначен для несения нагрузки двойного воздействия — радиального и осевого. В России выпуск этого шарикоподшипника осуществляет завод «Московкий Подшипник» (1 ГПЗ) (исполняется по 6-ой и нулевой […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом шариков. Тип воспринимаемых нагрузок — как радиальные, так и осевые. Следует помнить, что в ненагруженном состоянии подшипник работать не должен — в противном случае возможен его преждевременный выход из строя. Производится в Москве на 1 ГПЗ (АО «МП») и в Самаре на СПЗ-4. Цены на продукцию этих предприятий разнятся […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом шариков. Сочетает в себе фенкциональность как упорных, так и радиальных подшипников (324 и 8324) за счет своеобразной конструкции. Подшипник неразъемный. Как и прочие крупногабаритные подшипники этой серии комплектуется только массивными латунными сепараторами. Данный тип производится на московском предприятии ОАО «МП» (1 ГПЗ) и самарском ООО «СПЗ-4» (4 ГПЗ), который […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом шариков. Таким образом он является своеобразной комбинацией двух подшипников: упорного и радиального. Соответственно и нагрузки он держит обоих видов. Многие не знают того факта, что сепаратор у радиально-упорных подшипников, в отличии от радиальных (подшипник 322) не закреплен неподвижно, а имеет небольшой люфт и способен слегка перемещаться в осевом направлении. […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Устанавливается в высокоскоростные узлы с нагрузкой радиального и осевого типов. Подобная функциональность обеспечивается своеобразной конструкцией подшипника, благодаря которой нагрузка от одного кольца к другому передается под углом. Данный тип производится на московском заводе 1 ГПЗ нулевым классом точности (здесь выпускается большая часть из номенклатуры крупногабаритных подшипников), а […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Поскольку нагрузка от одного кольца к другому у этого типа передается под углом, он способен работать как при радиальных, так и при осевых нагрузках. Осевые при этом воспринимаются только в одном направлении, соответственно для двухсторонней фиксации нужно устанавливать как минимум два разнонаправленных подшипника. Сепараторы у крупногабаритных радиально-упорных […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Отличительной особенностью этого типа является способность к восприятию комбинированных нагрузок радиального и осевого типа. Поскольку ставится он в высокоскоростные узлы со значительными нагрузками, его сепаратор делается из латуни (справа от номера подшипника ставится буква Л). Подшипник 46317 в настоящее время снят с производства на предприятиях страны, в […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Предназначен для восприятия радиальных и значительных осевых нагрузок при высоких скоростях вращения. Как правило, подшипники этого типа дорогие и эксплуатировать их необходимо крайне аккуратно. Производится данный тип в Самаре и в Вологде (23 ГПЗ). В Самаре его выпуск осуществляют сразу два завода (однако изготовление осуществляется по предварительным […]