Подшипники качения

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. За счет характерного для этой конструкции угла контакта способен работать при высоких радиальных и осевых нагрузках. Производится в Вологде на 23 ГПЗ и в Самаре на СПЗ-4, однако в силу крайне незначительной потребности в этом типе со стороны промышленных предприятий, основных потребителей крупногабаритных радиально-упорных шарикоподшипников, производятся они […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Тип действующей нагрузки — радиальная и односторонняя осевая (до 200% от неиспользованной допустимой радиальной). Подшипники не должны функционировать при недостаточном уровне нагрузки — в противном случае может возникнуть трение шариков о дорожки качения, что повлечет за собой их повреждения и преждевременный выход изделия из строя. На промышленных […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Тип действующей нагрузки — радиальная и осевая (в одном направлении). Для жесткой фиксации на валу в осевом направлении устанавливаются попарно. Применяемость данного подшипника крайне невысокая, поэтому и на заводах-производителях (СПЗ-4 и 23 ГПЗ) он выпускается в основном только по предварительным заявкам. Вологодские подшипники значительно дороже самарских, причем […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Работает в узлах с радиальной и осевой нагрузкой. Отличаясь высоким показателем угла контакта, обладает очень высокой осевой грузоподъемностью, которая может быть увеличина установкой на вал сразу нескольких подшипников. Производится в Вологде (VBF) (модификация 6-66316 А1ЛШ1) и в Самаре (СПЗ-4) (модификация 6-66316 Л). У импортных подшипников этого типа […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Способен воспринимать радиальную нагрузку и очень высокую осевую. Достигается подобная функциональность за счет угла контакта, по которому передается нагрузка от одного кольца к другому, значение которого составляет 36°. Применяемость данного типа невысока, поэтому на заводах-изготовителях (23 ГПЗ и СПЗ-4) их выпуск осуществляется крайне нерегулярно. Также в некоторых […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Предназначен для работы под радиальными и осевыми нагрузками (осевая грузоподъемность серии 66000 очень высокая, но скорость вращения — нет). В нашей стране этот тип производится на трех заводах — 23 ГПЗ (Вологда), «СПЗ-4» (Самара) и ОАО «СПЗ» (Саратов). Подшипники самарского производства дешевле других — они подойдут для […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом тел качения. Максимальная скорость вращения у них значительно ниже, чем у подшипников серии 36000 и 46000. При жестких рабочих условиях, где скорости и температуры приближены к своим предельным значениям, а вибрация и мгновенные нагрузки высоки, такие подшипники не могут использоваться. В России этот тип производится на двух заводах — […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом шариков. Воспринимает нагрузку двух типов — радиального и осевого (до 200% от неиспользованной допустимой радиальной). Поскольку угол контакта у этого типа составляет 36°, то по большей части они используются для осевых нагрузок (как аналог упорных подшипников 8309, но ставятся в отличие от последнего в узлы с очень значительной радиальной […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом шариков. Способен нести осевую нагрузку (одностороннюю) и значительную радиальную. При выборе этого типа необходимо знать, что он расчитан прежде всего на осевую нагрузку. Если нужен подшипник в высокооборотистый узел, лучше выбирать 46307. Подшипник является достаточно редким и малоприменяемым, поэтому при его поиске (особенно хорошего качества) могут возникнуть проблемы. Он […]

Это радиально-упорный шарикоподшипник с одним рядом шариков. Первый в размерном ряду средней серии диаметров среди подшипников с углом контакта 36°. Эта величина является самой большой и позволяет переносить высокие осевые нагрузки (так как тел качения только один ряд, то только в одну сторону). Также подшипник хорошо справляется и с радиальными. Подшипник обладает крайне незначительной областью […]