Подшипник 7314 (30314)

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, основного конструктивного исполнения. Степень точности — 6 или 0, что для подобной конструкции особой роли не играет. Угол контакта ? у этого типа составляет от 10 до 18° и именно его наличие позволяет изделию воспринимать, наряду с радиальными, высокие осевые односторонние нагрузки. Для восприятия высоких радиальных их устанавливают парами. Справа от основного обозначения российские производители проставляют индекс А, что означает повышенную грузоподъемность.

Основные призводители подшипников этого типа — Самарский (9 ГПЗ) и Волжский (15 ГПЗ или VPZ) подшипниковые заводы, которые изготавливают достаточно качественную и недорогую продукцию. Менее распространены в России изделия 28 ГПЗ (Луцк, Украина). Распространены они в целом незначительно.

Подшипник этого типа находит применение не только в различных станках и оборудовании, но и в транспортных средствах:

• Грузовые автомобили МАЗ: 5309 (коробка раздаточная), 543, 547, 7310, 7410 (передача повышающая), 6430  (редуктор среднего моста);
• Автобусы ЛиАЗ и КАвЗ(задний мост).

Аналогичный роликоподшипник импортного производства маркируется по международной номенклатуре согласно ISO 30314.

Технические характеристики подшипника 7314

Внутренний диаметр – 70 мм;

Наружный диаметр – 150 мм;

Ширина – 38 мм;

Масса – 3,09 кг;

Количество роликов — 12 шт.;

Размеры ролика — 19,648/21,47х26,23 мм;

Грузоподъемность динамическая — 220 кН;

Грузоподъемность статическая — 260 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 3400 об/мин.

Схема подшипника 7314