Подшипник 3520

Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Он может быть как основного конструктивного исполнения с бортиками на внутреннем кольце (такая модификация не имеет дополнительных обозначений), так и иметь канавку на наружном кольце и отверстия для внесения смазки (такая разновидность наиболее распространена в настоящее время и в номере подшипника отмечается буквой Н — 3520 Н). Осевая грузоподъемность составляет 25% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки.  Является самоустанавливающимся, однако необходимо помнить, что при установке в опоре двух подшипников, это свойство теряется.

В настоящий момент подшипник 3520 выпускает сразу несколько заводов на территории СНГ, поскольку потребность в них довольно высока. Это самарские заводы СПЗ-4 и 9 ГПЗ (цены и качество второго выше), 23 ГПЗ (Вологда), 6 ГПЗ (Челябинск), а также МПЗ (11 ГПЗ, Минск). По некоторым данным подшипники на СПЗ-4 и 34 ГПЗ производятся из комплектующих китайского производства, поэтому цены на их продукцию существенно ниже. Широкое распространение получили подшипники, собранные в КНР и качество которых сильно уступает даже СПЗ-4 и 34 ГПЗ.

Из автомобильной техники применяется в понижающем редукторе грузового автомобиля МАЗ 547.

Импортные подшипники этого типоразмера имеют обозначение 22220 и распространены шире, чем отечественные. В основном фирм FAG (Германия) и NSK (Япония).

Размеры и характеристики подшипника 3520

Внутренний диаметр – 100 мм;

Наружный диаметр – 180 мм;

Ширина – 46 мм;

Масса – 5,15 кг;

Количество роликов в подшипнике — 38 шт.;

Размеры ролика — 20х16,704;

Грузоподъемность динамическая — 330 кН;

Грузоподъемность статическая — 466,4 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 2400 об/мин.

Схема подшипника 3520