Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Подшипник может применяться также и без внутреннего кольца.
В настоящее время качественные подшипники этого типа можно купить только одного производителя — Волжского подшипникового завода (15 ГПЗ или VPZ). Все прочие маркировки означают, что это либо неликвидный подшипник (выпускался давным-давно на некоторых других заводах), либо низкокачественное изделие китайского производства. Полную номенклатуру завода можно посмотреть здесь. Выпускается три различные модификации, стоимость которых отличается более чем в два раза. Дорогостоящая имеет сепаратор из латуни — 32615М, более дешевые — из стали, с дополнительным тепловым зазором или без него (70-32615К1М и 32615К1М соответственно).
Данное изделие имеет не самую высокую применяемость, в частности, это подшипник редуктора с гипоидной передачей трамвайных вагонов Tatra Т2 и Т3, чешского производства, которые до сих пор являются основой трамвайного парка большинства городов СНГ.
Аналогичный подшипник импортного производства этого типа имеет маркировку NU2315, в нашей стране можно купить продукцию высокого качества фирм SKF, FAG, IBC, NSK, KOYO и менее качественную, но значительно более дешевую марок NKE и ZKL. Цена на наиболее дорогостоящую модификацию наиболее надежных производителей составит около 12 — 14 тысяч рублей у прямых поставщиков.
Размеры и характеристики подшипника 32615 (NU2315)
Внутренний диаметр (d): 75 мм;
Наружный диаметр (D): 160 мм;
Ширина (H): 55 мм;
Масса: 5,22 кг;
Размеры ролика: 22х34 мм;
Количество роликов: 13 шт.;
Грузоподъемность динамическая: 260 kN;
Грузоподъемность статическая: 328 kN;
Номинальная частота вращения: 4000 об./мин.
Схема
