Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Подшипник может применяться и без внутреннего кольца. Наиболее значимая его модификация — с увеличенным тепловым зазором и латунным сепаратором — 80-32140Л4М. Устанавливается в тяговый редуктор электропоездов серии ЭР, тяговый электродвигатель электровозов серий ЧС, редуктор вагонов метрополитена (подробнее про основные жд подшипники).
В настоящее время данный тип в России выпускается в в Саратове на 3 ГПЗ. В недавнем прошлом его делали в Москве на ГПЗ-1 и в Самаре на уже несуществующем заводе 4 ГПЗ. Еще один производитель на территории СНГ освоил изделие относительно недавно — Харьковский подшипниковый завод (бывший 8 ГПЗ). Как и все железнодорожные подшипники очень часто подвергается хищениям и впоследствие перепродается фирмами, скупающих дешевые подшипники из разнообразных источников. Цены в таком случае обычно бросовые, но нет никаких гарантий работоспособности. Для покупки заводских подшипников следует обращаться непосредственно в представительства Европейской подшипниковой или к представителям HARP. Ориентировочная цена изделий с паспортами и гарантией — 6 — 8 тысяч рублей.
В Россию также ввозятся китайские подшипники этого типа невысокого качества, которые стоят около 4000 рублей.
Номер подшипника-аналога по международной системе обозначений — NU1040 (может писаться как слитно, так и раздельно, но правильно — слитно) с дополнительной маркировкой конструктивных особенностей (сепаратор из латуни обозначается буквой М, тепловой зазор — С3). Наиболее распространены марки SKF и FAG, цена, в зависимости от модификации может доходить до 1100 евро (лучше всего покупать у фирм из Санкт-Петербурга и Москвы, поставляющих напрямую из Европы).
Размеры и характеристики подшипника 32140 (NU1040):
Внутренний диаметр (d): 200 мм;
Наружный диаметр (D): 310 мм;
Ширина (H): 51 мм;
Размеры ролика: 28х28 мм;
Количество роликов: 24 шт.;
Масса: 15 кг;
Грузоподъемность динамическая: 380 kN;
Грузоподъемность статическая: 310 kN;
Номинальная частота вращения: 2400 об./мин.
Схема подшипника 32140 (NU1040):
Что обозначает последняя буква в обозначении подшипника 32140Л или 32140Л4М
Сергей, гораздо важнее, что стоит перед номером 32140. Если 80, то это увеличенный радиальный зазор. Л4М это незначительные особенности сепаратора и роликов (модифицированный контакт).