Подшипник 32121 (NU1021)

Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Более того, он может применяться и вовсе без внутреннего кольца.

В настоящее время выпуск этого типа осуществляет Самарский Завод Авиационных подшипников (модификация 6-32121Л1, 6-ой степени точности, с сепаратором из латуни). Продажа подшипников осуществляется через дистрибьютерскую сеть ЕПК, в которую он входит (цена при этом составит около 2600). Помимо заводских подшипников на рынке распространены изделия прошлых годов выпуска, на которых стоит обозначение еще 4 ГПЗ (раньше ЗАП был отдельным цехом этого ныне уже не существующего предприятия). Они могут быть как очень качественными, так и никуда не годными (в зависимости от условий хранения, чистились или нет и т.д.).

Номер подшипника-аналога по международной системе обозначений — NU 1021 (встречается написание как слитное, так и раздельное) с дополнительной маркировкой конструктивных особенностей (сепаратор из латуни обозначается буквой М). Цена зависит от производителя и модификации. Более качественные подшипники производят компании SKF, KOYO и FAG, дешевле и менее долговечные — NKE, ISB. Первые стоят около 14000 рублей, вторые — в 2-3 раза дешевле (но цена сильно зависит от модификации и конкретного производителя). Распространены в России мало.

В целом, применяемость этого типа в нашей стране незначительна, один из наиболее распространенных узлов применения — это подшипник гидротрансформатора Т 330 (тяжелый промышленный гусеничный трактор-бульдозер), который сделан на базе гидротрансформатора тепловоза ТГМ1.

Размеры и характеристики подшипника 32121 (NU1021):

Внутренний диаметр (d): 105 мм;

Наружный диаметр (D): 160 мм;

Ширина (H): 26 мм;

Масса: 2,049 кг;

Грузоподъемность динамическая: 101 kN;

Грузоподъемность статическая: 139 kN;

Номинальная частота вращения: 4800 об./мин.

Схема подшипника 32121 (NU1021):