Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Подшипник может применяться и вовсе без внутреннего кольца.
В настоящее время выпуск этого типа осуществляет Самарский Завод Авиационных подшипников (модификация 6-32122ДТ2, 6-ой степени точности, сепаратор из дюралюминиевых сплавов, с номинальной температурой отпуска деталей 225°С).В настоящее время завод их практически не производит. Связано это, во-первых, с невысокой потребностью, во-вторых, с тем, что на рынке они представлены в изобилии еще советского производства (маркировка 4 ГПЗ, ЗАП раньше был цехом этого развалившегося завода). Поэтому можно купить достаточно качественное изделие по цене значительно ниже, чем может сейчас предложить завод (нужно только требовать, чтобы подшипники были в упаковке, не чищенными и не ржавыми).
В настоящее время этот типоразмер применяется достаточно редко.
Номер подшипника-аналога по международной системе обозначений — NU 1022 (встречается написание как слитное, так и раздельное) с дополнительной маркировкой конструктивных особенностей (сепаратор из латуни обозначается буквой М). Цена зависит от производителя и модификации. Более качественные подшипники производят компании SKF, NSK и FAG, дешевле и менее долговечные — NKE, FBJ, DKF. Первые стоят около 8000-9000 рублей, вторые — в 2-4 раза дешевле (но цена сильно зависит от модификации и конкретного производителя).
Размеры и характеристики подшипника 32122 (NU1022):
Внутренний диаметр (d): 110 мм;
Наружный диаметр (D): 170 мм;
Ширина (H): 28 мм;
Масса: 2,13 кг;
Грузоподъемность динамическая: 128 kN;
Грузоподъемность статическая: 168,5 kN;
Номинальная частота вращения: 4500 об./мин.
Схема подшипника 32122 (NU1022):
