Подшипник 12218 (NF218)

Представляет собой роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом и двухбортовым внутренним. Такая конструкция рапространена гораздо реже, нежели серии 2000, 32000, 42000. Выбор конструктивной разновидности зависит от требований к монтажу изделия. Этот тип предназначен для восприятия исключительно радиальных нагрузок, причем грузоподъемность гораздо выше, чем у других типов, например шариковых радиальных. Вместе с тем, он очень чувствителен к несоосности посадочных мест.

Подшипник 12218 производится на Саратовском подшипниковом заводе (3 ГПЗ, маркировка SPZ), относящемся к Европейской Подшипниковой Корпорации, и на 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону). Изделия эти отличаются тоже довольно неплохим качеством, но распространены меньше, к тому же в продаже продукция 10 ГПЗ очень часто встречается в неликвидном качестве (не каждый сможет отличить подшипник, бывший в установке, от нового). Цена на подшипник 3 ГПЗ при покупке у дилеров ЕПК составит около 900 рублей. Продукцию прочих производителей приобретать не рекомендуется.

Это широко распространенное изделие, но применяемость его ограничена отечественными грузовыми автомобилями и некоторыми автопогрузчиками — устанавливается на мост грузовиков повышенной проходимости КрАЗ (передний, средний, задний) большинства моделей (250, 255, 256, 257, 260), в повышающую передачу МАЗ 537, раздаточную коробку КамАЗ 4310 и 43105.

Аналог импортного подшипника этого типа обозначается по международной номенклатуре — NF218, в продаже в нашей стране они встречаются крайне редко, в основном производства румынской фирмы URB.

Размеры и характеристика подшипника 12218 (NF218):

Внутренний диаметр (d): 90 мм;

Наружный диаметр (D): 160 мм;

Ширина (B): 30 мм;

Размеры ролика: 18х18 мм;

Количество роликов в подшипнике: 16 шт.;

Масса: 2,33 кг;

Грузоподъемность: 142 kN (динамическая);

Грузоподъемность: 105 kN (статическая);

Номинальная частота вращения: 4500 об./мин.

Схема (чертеж) и фото подшипника 12218 (NF218)