Подшипники

Шариковый подшипник этого типа может производиться по второму, четвертому, пятому, шестому и нулевому классу точности. Однако точность выше шестой имеет очень неширокий спектр применения в связи с особенностью работы подшипников этого типа: прежде всего очень невысокие скорости вращения, при которых происходит его эксплуатация. Помимо стального сепаратора, подшипник 8114 может комплектоваться деталями из нержавеющей стали (8114 […]

Упорный шарикоподшипник основного конструктивного исполнения этого размера применяется в поворотных станах, центрифугах, тихоходных редукторах и прочих узлах с невысокой частотой вращения. Данный тип способен воспринимать только осевые нагрузки (в отличие от шариковых радиальных, которые воспринимают радиальные нагрузки), действующие в одном направлении. В нашей стране производится на двух заводах — самарском СПЗ-4 (здесь как правило партии […]

Это шариковый упорный подшипник с одним рядом тел качения, закрепленных на стальном штампованном сепараторе. Предназначен для несения осевых нагрузок при незначительных скоростях вращения. Чрезвычайно чувтвителен к возникновению несоосности. Устанавливается в различные центрифуги, шпинделя, опоры поворотных кранов, крюки, вращающиеся центры станков и прочие машины и механизмы промышленного назначения. На территории России выпускается двумя заводами — СПЗ-4 […]

Шариковый упорный однорядный подшипник, предназначенный для работы в тихоходных узлах машин и механизмов. Воспринимает только осевые нагрузки. В настоящий момент с покупкой этого подшипника отечественного производста (не китайского) могут возникнуть проблемы. Дело в том, что в связи отсутствием массового спроса на это изделие, заводы практически перестали его выпускать (раньше, когда была плановая экономика, он производился […]

Упорный шариковый подшипник этого типа применяется в узлах с осевой нагрузкой и невысокими оборотами. При монтаже следует учитывать, что одно из колец, которое надевается на вал, имеет диаметр на 1 миллиметр меньше, чем то, которое идет в корпус. Несоосность посадочных мест допускать нельзя! В Российской Федерации производятся на СПЗ-4 (Самара) и ГПЗ-2 (Москва), еще один […]

Это шариковый упорный подшипник основного конструктивного исполнения и предназначен он для восприятия исключительно осевых нагрузок при небольших оборотах. Одно из колец в подшипниках этого типа имеет внутренний диаметр на 1 мм больше (то, которое устанавливается в корпус), чем другое (монтируется на вал) и их ни в коем случае нельзя путать, в противном случае срок службы […]

Однорядный упорный шарикоподшипник этого типа предназначен для восприятия нагрузок, действующих параллельно оси подшипника, и устанавливается в достаточно тихоходные узлы (в узлы с высокой скоростью оборотов предпочтительно ставить более дорогие радиально-упорные подшипники). Состоит из двух колец и комплекта тел качения на стальном штампованном сепараторе. Могут производиться по классу точности от 2-го до нулевого. В нашей стране […]

Это однорядный упорный шарикоподшипник основного конструктивного исполнения. При работе воспринимает нагрузки, действующие только в осевом направлении и действовать во время работы она должна постоянно — в противном случае шарики проскальзывают по дорожке качения, подшипник нагревается и быстро выходит из строя. Состоит он из двух колец (которые отличаются друг от друга по внутреннему диаметру на 1 […]

Представляет из себя однорядный упорный шарикоподшипник, предназначенный для восприятия только осевых нагрузок. Данный тип отличается относительной дешевизной и возможностью эксплуатации при невысоких оборотах и нагрузках (в противном случае используют дорогие радиально-упорные подшипники). Состоят из двух колец (с разницей по внутреннему диаметру около 1 мм) и закрепленных на сепараторе шариков. Производятся на 2 ГПЗ (г. Москва), […]

Это шариковый упорный однорядный подшипник. Характерной особенностью подшипников этого типа является разъемная конструкция, возможность несения только осевой нагрузки, недопустимость перекосов вала и посадочного места при эксплуатации. Могут изготавливаться классом точности от 2-го до нулевого, с деталями из нержавеющей стали (8105 Ю). Основные заводы-изготовители — Курский подшипниковый завод (в прошлом), 2 ГПЗ (г. Москва) и СПЗ-4 […]