Подшипник 8109 (51109)

Это шариковый упорный подшипник основного конструктивного исполнения и предназначен он для восприятия исключительно осевых нагрузок при небольших оборотах. Одно из колец в подшипниках этого типа имеет внутренний диаметр на 1 мм больше (то, которое устанавливается в корпус), чем другое (монтируется на вал) и их ни в коем случае нельзя путать, в противном случае срок службы всего изделия значительно сократиться.

В Российской Федерации производятся или производились в недавнем прошлом на 20 ГПЗ (КЗУП, Курск), СПЗ-4 (Самара) и ГПЗ-2 (Москва). Если на подшипнике стоит маркировка отличная от маркировки этих заводов (и всемирно известных брендов KOYO, NACHI, FBJ, SKF)  — подшипник скорее всего китайский и долго не прослужит.

Применяется достаточно широко в сельскохозяйственной технике, всевозможных машинах и механизмах. Примеры:

• Регулятор пускового двигателя тракторов ДТ-75, МТЗ-50, МТЗ-52,
• Регулируемый раскос механизма навески тракторов МТЗ-80, МТЗ-82,
• Нажимной упор механизма сцепления двигателя трактора Т-150,
• Съемник торсионов грузовых автомобилей МАЗ разных моделей,
• Вариатор мотовила комбайна «Нива».

Подшипники импортного производства (а также китайские и ГПЗ-2) имеют обозначение 51109.

Размеры и характеристики подшипника 8109 (51109):

Внутренний диаметр (d): 45 мм,

Наружный диаметр (D): 65 мм,

Ширина (H): 14 мм,

Масса: 0,148 кг,

Диаметр шарика: 7,144 мм,

Количество шариков, шт.: 22

Грузоподъемность: 24,2 kN (динамическая),

Номинальная частота вращения: 4500 об./мин.

Схема подшипника 8109 (51109):

Есть вопросы по подшипнику 8109? Не стесняйтесь — спрашивайте в комментариях)))