Метка: Роликовые сферические двухрядные

Подшипник 13620 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Его отличием от практически аналогичного подшипника 3620 основного конструктивного исполнения является наличие закрепительной втулки (которая у импортных подшипников обозначается отдельно, а у отечественных — дополнительной цифрой 1 в самом начале номера). Подшипник 113620 имеет уже коническое посадочное отверстие, без втулки. Ролики у этого типа, как и выше

Подшипник 3980 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок, а также в меньшей степени осевых. Способен работать при перекосе валов и посадочных мест. Вследствие высокой площади контакта роликов и дорожек качения, его максимальная скорость вращения невысокая, но грузоподъемность значительная. Исторически выпуск этого типа осуществляе только один завод СНГ —

Подшипник 3880 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок, а также в меньшей степени осевых. Способен работать при перекосе валов и посадочных мест. Вследствие высокой площади контакта роликов и дорожек качения, его максимальная скорость вращения невысокая, но грузоподъемность значительная. Исторически изделие выпускает только один завод СНГ — Московский подшипниковый

Подшипник 3850 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок, а также в меньшей степени осевых. Вследствие высокой площади контакта роликов и дорожек качения, его максимальная скорость вращения крайне невысокая. Применяется в высоко нагруженных узлах с возможностью возникновения несоосности посадочных мест, прогибов и перекосов валов. Исторически изделие выпускает только один

Подшипник 3844 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок, а также в меньшей степени осевых. Вследствие высокой площади контакта роликов и дорожек качения, его максимальная скорость вращения крайне невысокая. Исторически изделие выпускает только один завод на территории стран бывшего СССР — Московский подшипниковый завод, или ОАО «МП» (Москва, 1

Подшипник 3756 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок, а также в меньшей степени осевых. Вследствие высокой площади контакта роликов и дорожек качения, его максимальная скорость вращения крайне невысокая. Исторически выпуск этого типа осуществляется только на одном заводе СНГ — Минском (11 ГПЗ). Купить подшипники завода с минимальными торговыми

Подшипник 3760 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок, а также в меньшей степени осевых. Вследствие высокой площади контакта роликов и дорожек качения, его максимальная скорость вращения крайне невысокая. Исторически выпуск этого типа осуществляется только на одном заводе СНГ — Минском (11 ГПЗ). Купить подшипники завода с минимальными торговыми

Подшипник 3768 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок, а также в меньшей степени осевых. Вследствие высокой площади контакта роликов и дорожек качения, его максимальная скорость вращения крайне невысокая. Исторически данное изделие выпускает только один завод СНГ — Московский подшипниковый завод, или ОАО «МП» (Москва, 1 ГПЗ). Купить подшипники

Подшипник 3744 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок, а также в меньшей степени осевых. Вследствие высокой площади контакта роликов и дорожек качения, его максимальная скорость вращения крайне невысокая. Исторически изделие изготавливает только один завод в пределах СНГ — Московский подшипниковый завод, или ОАО «МП» (Москва, 1 ГПЗ). Купить

Подшипник 3738 Это двухрядный роликовый радиальный сферический подшипник. Предназначен для восприятия очень высоких радиальных нагрузок, а также в меньшей степени осевых. Вследствие высокой площади контакта роликов и дорожек качения, его максимальная скорость вращения крайне невысокая. Комплектуется массивным латунным сепаратором. В настоящий момент на внешнем кольце делают проточку и отверстия для смазки (буква Н справа от