Продажа подшипников в России ☎ +74951452333
Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом, которое имеет прямоугольное сечение, что является его основным отличием от очень похожего подшипника 42412. Также есть роликоподшипник без бортов на внутрненнем кольце 32412. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет воспринимать радиальные нагрузки и фиксировать вал в обоих направлениях.
В России выпуск этого подшипника осуществляется на двух заводах — на Заводе Авиационных Подшипников (Самара), где они производились изначально для военной техники и Саратовском 3 ГПЗ. И там, и там сейчас осуществляется выпуск только одной модификации — 92412Л1 (с сепаратором из латуни). По большей части эти изделия реализуются еще советского производства (они отличаются высоким качеством, но только если правильно хранились, не чистились и не устанавливались), так что на них стоит маркировка не ЗАП, а 4 ГПЗ (он был цехом при этом несуществующем заводе).
Применяемость этого типа не слишком высока, из распространенных моделей техники он устанавливается на трактора Т-74 и Т-75 (на основе танков), узел — шестерня ведущая конечной передачи.
Аналогичный подшипник импортного производства имеет номер NUP412. Но их иностранные производители практически не выпускают.
Технические параметры и размеры подшипника 92412:
Внутренний диаметр (d): 60 мм;
Наружный диаметр (D): 150 мм;
Ширина (B): 35 мм;
Размеры ролика: 22х22 мм;
Количество роликов: 12 шт.;
Масса: 3,36 кг;
Грузоподъемность динамическая: 168 kN;
Грузоподъемность статическая: 166 kN;
Номинальная частота вращения при использовании жидкой смазки: 5000 об./мин.
Схема подшипника
