Подшипник 8180 (51180)

Это шариковый упорный однорядный подшипник, предназначенный для восприятия высоких осевых односторонних нагрузок.

Данный тип в настоящее время комплектуется стальным сепаратором (в прошлом — латунным). При эксплуатации следует знать, что несовпадение осей вала и корпуса приводит к их преждевременному выходу из строя, что очень важно учитвать при монтаже и замене подшипника. Нельзя забывать, что одно из колец этого подшипника по внутреннему диаметру больше другого на величину до 2 мм (что характерно для всех упорников).

Применяемость этого типа очень ограничена — на редких механизмах промышленных предприятиях, которых в нашей стране становится все меньше с каждым годом.

Основной производитель упорного подшипника 8180 — 1 ГПЗ (г. Москва, в настоящий момент называется «Московский подшипник» и является лидером отрасли по выпуску крупногабаритных подшипников). Продажа подшипников предприятия с минимальными наценками в России осуществляется дилерской сетью Европейской Подшипниковой Корпорации, выкупившей в свое время акции большинства заводов России (стоимость составит около 27 000 рублей), но выпуск их крайне нестабилен. На рынке из наличия представлены как правило изделия, произведенные еще в СССР, и с высокой долей вероятности уже бывшие в эксплуатации.

Аналог импортного подшипника этого типа имеет маркировку  51180. Они в основном  имеют сепараторы из латуни (буква М в номере). Цена на них составляет около 120 000 рублей (за качественные и «дорогие» бренды — SKF и FAG), однако из наличия приобрести их крайне проблематично — применяемость этого типа крайне невысока и держать на складе подшипники этого типа — невыгодно.

Размеры и характеристики подшипника 8180 (51180):

Внутренний диаметр (d): 400 мм,

Наружный диаметр (D): 480 мм,

Ширина (H): 65 мм,

Масса: 22,9 кг,

Количество шариков шт.: 38 шт.,

Диаметр шарика — 31,75 мм,

Грузоподъемность: 403 kN (динамическая),

Грузоподъемность статическая: 2410 kN

Номинальная частота вращения: 430 об./мин.

Схема подшипника 8180 (51180):