Подшипник 7521 (32221)

Это роликовый, радиально-упорный, конический (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядный подшипник, основного конструктивного исполнения. Степень точности — 6. Справа от номера подшипника как правило стоит буква А, означающая повышенную грузоподъемность изделия (подшипники с этим индексом значительно дороже). Угол контакта ? у этого типа составляет от 12 до 16° и именно его наличие позволяет роликоподшипнику воспринимать, наряду с радиальными, высокие осевые односторонние нагрузки. Данные подшипники допускают регулировку радиального и осевых зазоров.

Подшипник производится в настоящий момент только на Волжском подшипниковом заводе (15 ГПЗ, маркировка VPZ), в прошлом выпуск этого типа осуществлял также самарский 9 ГПЗ. Продажа подшипников осуществляется дилерской сетью ЕПК и цена на изделие составит около 1600 рублей. Если она сильно ниже, то в качестве подшипника можно усомниться.

В отечественной автотехнике этот тип практически не используется, а устанавливается в ступицы импортных грузовых автомобилей (например, Tatra).

Аналог импортного подшипника 7521 по ISO, которое используется в импортных и китайских подшипниках, а также может использоваться в наших, произведенных на экспорт — 32221 (не следует путать этот номер с номером отечественных роликовых). В отличие от отечественных, импортные изделия этого типа имеют гораздо больше конструктивных разновидностей, что отражается в специальных символах справа от номера подшипника.

Технические характеристики и размеры подшипника 7521

Внутренний диаметр – 105 мм;

Наружный диаметр – 190 мм;

Ширина – 53 мм;

Масса – 6,26 кг;

Грузоподъемность динамическая — 358 кН;

Грузоподъемность статическая — 510 кН;

Максимальная номинальная частота вращения — 2600 об/мин.

Схема подшипника 7521