Подшипник 32413 (NU 413)

Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами и двумя бортами на наружном кольце. Предназначен для восприятия очень высокой радиальной нагрузки. Данная конструкция обеспечивает очень высокую грузоподъемность (к примеру, этот типоразмер применяется в колесной паре трамвайных вагонов).

Основные производители:

• Саратовский Подшипниковый Завод (SPZ) выпускает следующие модификации: 32413М, 32413ЕМ, 30-32413М, 80-32413М.
• Самарский завод СПЗ-4 — собирает только одну модификацию — 32413 Л.

Отечественные подшипники производятся по ГОСТ 520-2002, импортные по ISO 15:1998. По международной системе обозначений номер этого подшипника — NU 413. Дополнительные обозначения: Р — литые сепараторы из полиамида; J — незакаленные стальные штампованные сепараторы; ML или MP — цельные механически обработанные сепараторы оконного типа; МА или МВ — составные механически  обработанные латунные сепараторы. Подшипники ведущих мировых брендов (FAG, SKF и других) обладают гораздо лучшими характеристиками, чем продукция ведущих отечественных производителей, но и стоят в несколько раз дороже (6-8).

Технические параметры и размеры подшипника 32413 (NU 413):

Внутренний диаметр (d): 65 мм;

Наружный диаметр (D): 160 мм;

Ширина (H): 37 мм;

Масса: 3,6 кг;

Размеры ролика, мм: 23х23;

Количество роликов: 12 шт.;

Диаметр борта наружного кольца: 127 мм;

Грузоподъемность динамическая: 183 kN;

Грузоподъемность статическая: 116 kN;

Номинальная частота вращения: 4800 об./мин.

Схема подшипника 32413 (NU 413):