Подшипник 10008/710

Это шариковый радиальный однорядный подшипник. Как и прочие шарикоподшипники, не требует особого ухода, сепаратор неподвижный. Отличительной особенностью изделия является  крайне ограниченная способность к восприятию осевых нагрузок и низкая радиальная грузоподъемность, так как подшипник очень узкий и легкий относительно своих размеров. Последнее позволяет его использовать в узлах с крайне ограниченным расстоянием между валом и корпусом. Изделие имеет сепаратор из латуни, выпускается в настоящее время только шестым классом точности (полное наименование  модификации — 6-10008/710Л.

Производитель — завод «Московский подшипник», или ГПЗ-1, предприятие, специализация которого — крупногабаритные подшипники. По вопросам закупки можно обращаться к дилерам ЕПК или  Торговый Дом (Европейская Подшипниковая Корпорация владеет на данный момент предприятием и занимается реализацией его продукции), ориентировочная цена в этом случае составит более 300 тысяч рублей, однако так как изделие достаточно редкое, на заводе его может не быть, и для оперативного закрытия потребности придется приобретать подшипники китайского производства, которые изготавливаются по заказу SZPK, цена их примерно в 1,5 раза меньше, но и качество несравнимо с качеством московских подшипников.

Подшипник импортного производства такой же конструкции, имеющий те же габариты —  618/710  (обозначение шведской фирмы SKF), купить их из наличия в России очень затруднительно, но можно в некоторых фирмах, располагающихся в Санкт-Петербурге и Москве. Сепаратор из латуни имеет кодировку МА, тепловой зазор — С3.

Размеры и характеристики подшипника 10008/710

Внутренний диаметр – 710 мм;

Наружный диаметр – 870 мм;

Ширина – 74 мм;

Масса – 103,7 кг;

Схема подшипника 10008/710