Роликовые однорядные подшипники

Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и нет на внутреннем, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Подшипник может применяться и вовсе без внутреннего кольца. Эксплуатируется в узлах с высокими радиальными нагрузками. Основные производители изделия на территории бывшего СССР — Харьковский подшипниковый завод HARP (бывший […]

Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, двухрядный, без колец. Эта конструкция принята в производство совсем недавно, поэтому изделий может не быть даже в современных каталогах подшипников. Производится этот тип на двух заводах Европейской Подшипниковой Корпорации — Саратовском и Самарском Заводе Авиационных Подшипников, и если на первом выпускают модификацию с сепаратором из латуни (6-252808Л), то […]

Это роликовый, радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, без сепаратора, тип действующей нагрузки — радиальная и односторонняя кратковременная осевая. Допускается одностороннее осевое перемещние колец относительно друг друга. Конструкция неразъемная за счет запорных шайб, которые крепятся к наружному кольцу в канавки на дорожке качения с обеих сторон. Полное обозначение — 102606М (М — обозначение модифицированного контакта […]

Это роликовый, радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, без сепаратора, тип действующей нагрузки — радиальная и односторонняя кратковременная осевая. Допускается одностороннее осевое перемещние колец относительно друг друга. Конструкция неразъемная за счет запорных шайб, которые крепятся к наружному кольцу в канавки на дорожке качения с обеих сторон. Полное обозначение — 102609М (М — обозначение модифицированного контакта […]

Представляет собой роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами с бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном. Предназначен для восприятия исключительно радиальных нагрузок, причем их грузоподъемность гораздо выше, чем у других типов. Кольца можно монтировать отдельно друг от друга. Отличительной особенностью серии является то, что изделия довольно узкие и применяются в узлах, где […]

Представляет собой роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами с бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном. Предназначен для восприятия исключительно радиальных нагрузок, причем их грузоподъемность гораздо выше, чем у других типов. Кольца можно монтировать отдельно друг от друга. Отличительной особенностью серии является то, что изделия довольно узкие и применяются в узлах, где […]

Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, предназначенный для восприятия высоких радиальных нагрузок. Комплектуется латунным сепаратором (1ВО-2622134ЛМ) или сепаратором из пластических материалов (1ВО-2622134ЕМ), причем стоимость второй модификации приблизительно на 30% ниже. Между буквами Л и М могут стоять дополнительные цифры 1 и 3, на которые можно не обращать внимание. Изделие относится к категории В […]

Это роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами, с бортами на наружном кольце и с однобортовым внутренним кольцом и плоским упорным кольцом, которое имеет прямоугольное сечение. Помимо высоких радиальных нагрузок, такая конструкция позволяет воспринимать радиальные нагрузки и фиксировать вал в обоих направлениях. Точное полное наименование изделия — 1092964ЛМ (латунный сепаратор и модифицированный контакт тел качения […]

Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него имеются борта на наружном кольце и один борт на внутреннем. Изделие отличается крайне незначительным расстоянием между кольцами, в связи с чем обладает невысокой грузоподъемностью для таких габаритов и используется в узлах соответсвующего размера (подвесной подшипник, подшипник дифференциала), где расстояние между валом и корпусом невелико. […]

Это роликовый радиальный однорядный подшипник с короткими цилиндрическими роликами. У него нет бортов на внутреннем кольце, но есть на наружном, в связи с чем допускается раздельный монтаж колец. Возможна эксплуатация без внутреннего кольца.  Изделие предназначено для восприятия высоких радиальных нагрузок и крайне чувствительно к перекосам посадочных мест. Точное полное наименование выпускающегося в настоящее время подшипника […]