Роликовые конические

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, способен к восприятию нагрузок как радиального типа, так и осевого (в одну сторону). Производится нулевым классом точности, является усиленным (обозначается дополнительным индексом А в номере) — 3007212А. Существует практически аналогичный подшипник 7212 (или 30212 по принятой за рубежом системе обозначений), […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, способен к восприятию нагрузок как радиального типа, так и осевого (в одну сторону). Производится шестым классом точности, усиленный (отражается буквой А в дополнительном условном обозначении) — 6-3007210А. Существует практически аналогичный подшипник 7210 (или 30210 по принятой за рубежом системе обозначений), […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, способен к восприятию нагрузок как радиального типа, так и осевого (в одну сторону). Производится шестым классом точности, усиленный (отражается буквой А в дополнительном условном обозначении) — 6-3007205А или 3007205АШ (с уменьшенным уровнем акустической вибрации, такая модификация стоит  немного дороже). Подшипник […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, способен к восприятию нагрузок как радиального типа, так и осевого (в одну сторону). Производится шестым классом точности, усиленный (отражается буквой А в дополнительном условном обозначении) — 6-3007118А. Выпуск подшипников этого типа начался сравнительно недавно в городе Волжском на 15 ГПЗ […]

Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим (или же такой тип еще именуют «с коническими роликами»), однорядным, способен к восприятию нагрузок как радиального типа, так и осевого (в одну сторону). Производится нулевым классом точности, усиленный (отражается буквой А в дополнительном условном обозначении) — 3007113А. Подшипники этого типа выпускаются очень редкими партиями в филиале Завода Авиационных Подшипников (Самара), […]

Представляет из себя радиально-упорный подшипник с коническими роликами разъемной конструкции — наружное кольцо можно монтировать в корпус отдельно, также как и внутреннее с комплектом роликов на вал. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и односторонних осевых), для двухсторонней фиксации устанавливаются […]

Представляет из себя радиально-упорный подшипник с коническими роликами разъемной конструкции — наружное кольцо можно монтировать в корпус отдельно, также как и внутреннее с комплектом роликов на вал. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и односторонних осевых), для двухсторонней фиксации устанавливаются […]

Представляет из себя радиально-упорный подшипник с коническими роликами разъемной конструкции — наружное кольцо можно монтировать в корпус отдельно, также как и внутреннее с комплектом роликов на вал. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и односторонних осевых), для двухсторонней фиксации устанавливаются […]

Представляет из себя радиально-упорный подшипник с коническими роликами разъемной конструкции — наружное кольцо можно монтировать в корпус отдельно, также как и внутреннее с комплектом роликов на вал. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и односторонних осевых), для двухсторонней фиксации устанавливаются […]

Представляет из себя радиально-упорный подшипник с коническими роликами разъемной конструкции — наружное кольцо можно монтировать в корпус отдельно, также как и внутреннее с комплектом роликов на вал. Угол контакта ? у большинства подшипников этого типа составляет от 10 до 18°. Эта конструкция предназначена для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и односторонних осевых), для двухсторонней фиксации устанавливаются […]