Подшипники качения

Этот роликовый подшипник с короткими цилиндрическими роликами основного конструктивного исполнения применяется в узлах, где существует высокая радиальная нагрузка. Наружное кольцо свободно перемещается в осевом направлении по роликам. Таким образом, применение он находит в основном на серьезном оборудовании промышленных предприятий. В России производится на Саратовском подшипниковом заводе (SPZ): с латунным (2318 М) или штампованным стальным сепаратором […]

Этот роликовый подшипник производится в двух основных модификациях: со стальным сепаратором: 2317 К1 и КМ и с латунным 2317 М и Л1. Первый тип выпускается в Самаре на заводе авиационных подшипников (ЗАП) и СПЗ-4, а также в Ростове-на-Дону (10 ГПЗ). Второй тип — на Саратовском подшипниковом заводе (SPZ) и Вологодском подшипниковом заводе (VBF). Помните, что […]

Данный подшипник представляет собой однорядный роликоподшипник с короткими цилиндрическими роликами. Сепаратор может быть изготовлен из штампованной стали (2316 КМ) или латуни (2316 М). Второй вариант, естественно, стоит дороже. Характерной особенностью подшипников этого типа является разборность конструкции — наружное кольцо легко снимается с тел качения. В случае, если нужен упор, следует выбирать 42316 (на внутреннем кольце) или […]

Это роликовый подшипник с одним рядом роликов основного конструктивного исполнения, предназначенный для восприятия высокой радиальной нагрузки (грузоподъемность значительно выше, чем у шариковых). Сепаратор — штампованный из листовой стали. В Российской Федерации производство этого подшипника осуществляется на 10 ГПЗ (Ростов-на-Дону), 15 ГПЗ (VPZ) (Волжский, Волгоградская область) и СПЗ-4 (Самара). Оптимальным по цене и качеству представляется использование […]

Это роликоподшипник с одним рядом коротких цилиндрических роликов. Наружное кольцо без бортов (свободно перемещается по роликам), внутренне кольцо с двумя бортами, разборной конструкции. Применяется в узлах машин и механизмов там, где нужно создать «плавающую опору». Подшипник работает только под радиальной нагрузкой. Аналогичные изделия, но с упорными бортами — 32314 и 42314. Шариковый подшипник тех же […]

Это широко применяемый во многих отраслях тип подшипника предназначен для несения значительной радиальной нагрузки (для осевой не предназначен поскольку внешнее кольцо скользит по телам качения). Подшипник роликовый, радиальный, с короткими цилиндрическими роликами. В России выпуск этого типа исторически был налажен с давних времен на 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) (модификация 2312КМ с сепаратором из стали). По […]

Это роликовый однорядный радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами основного конструктивного исполнения. Данный тип воспринимает только радиальные нагрузки, но выдерживает их лучше чем какой-либо другой. Наружное кольцо перемещается по телам качения в осевом направлении. Данный тип более удобен в монтаже, чем шариковые радиальные подшипники за счет возможности раздельной установки колец. В нашей стране подшипник 2226 […]