Подшипник 2312 (N312)

Это широко применяемый во многих отраслях тип подшипника предназначен для несения значительной радиальной нагрузки (для осевой не предназначен поскольку внешнее кольцо скользит по телам качения). Подшипник роликовый, радиальный, с короткими цилиндрическими роликами.

В России выпуск этого типа исторически был налажен с давних времен на 10 ГПЗ (г. Ростов-на-Дону) (модификация 2312КМ с сепаратором из стали). По сей день большинство подшипниковых компаний предлагают именно этого производителя. С недавних пор этот подшипник выпускается также на Саратовском подшипниковом заводе СПЗ-3 (маркировка SPZ). Оптимальнее всего выбирать этот вариант, однако, сепаратор, скорее всего, будет латунным (2312Л1), соответственно, подшипник более дорогим (менее шумный и более износостойкий). Кроме того, подшипник 2312 производится на СПЗ-4 в Самаре (но их лучше ставить в не очень ответственные узлы: они дешевле и хуже остальных, так как собираются из китайских комплектующих). Помимо СПЗ-4 есть и масса других марок «под Россию», еще дешевле и, как правило, хуже.

В отечественной технике изделие применяется в следующих узлах:

• Раздаточная коробка грузовых автомобилей КамАЗ 4310 и 43105;
• КПП трактора К-701;
• Ведомая шестерня конечной передачи трактора Т-40;
• Различное промышленное оборудование, редуктора (например, Ц2-500).

Принятое во всем мире обозначение этого типа по (ISO) — N312. При заявках на продукцию следует иметь в виду, что номер 2312 по международной маркировке соответствует нашему 1612.

Размеры и характеристика подшипника 2312 (N312):

Внутренний диаметр (d): 60 мм,

Наружный диаметр (D): 130 мм,

Ширина (B/L): 31 мм,

Масса: 1,85 кг,

Размеры ролика, мм: 18х18

Грузоподъемность:123 kN (динамическая),

Номинальная частота вращения: 5600 об./мин.

Схема подшипника 2312 (N312):