Подшипники качения

Шарикоподшипник упорного типа основного конструктивного исполнения не способен к несению радиальной нагрузки. При монтаже возможна раздельная установка колец (кольца немного разные — тугое ставится на вал, а свободное — в корпус) и комплекта тел качения, закрепленных на стальном сепараторе. Основной изготовитель в советское время — Курский подшипниковый завод. Сейчас тип производится на ГПЗ-2 (Москва), СПЗ-4 […]

Шариковый упорный подшипник этого типа устанавливается в тихоходные узлы, в которых действует только один тип нагрузки — осевая. Состоит из двух колец, которые имеют разницу во внутреннем диаметре в 1-1,5 мм и комплекта шаров на сепараторе. Основной изготовитель в советское время — Курский подшипниковый завод. Сейчас тип производится на ГПЗ-2 (Москва), СПЗ-4 (Самара). Также Вам могут […]

Это шариковый упорный подшипник с одним рядом тел качения, предназначен для работы под осевыми нагрузками. Многие не знают (поскольку «на глаз» это определить практически невозможно), что кольца у упорников — разные (по внутреннему диаметру): с большим — устанавливается на вал, а с меньшим — в корпус. Основной изготовитель в советское время — Курский подшипниковый завод. […]

Однорядный упорный шарикоподшипник этого размера имеет сравнительно невысокую область применения. Предназначен он исключительно для работы под осевой нагрузкой, радиальную же нести неспособен. Вместе с тем шариковый радиальный подшипник 206, имеющий такие же размеры способен в значительной мере нести и осевую нагрузку. Поэтому конструкторы предпочитают изначально закладывать при проектировании более универсальный. Одним из немногих распространенных узлов, […]

Представляет из себя шариковый упорный однорядный подшипник. Этот тип предназначен для восприятия осевой нагрузки, действующей в одностороннем направлении. Устанавливается в узлы с невысокими скоростями вращения. При монтаже важно помнить, что кольца у упорников разные: то кольцо, которое сажается на вал имеет внутренний диаметр порядка 1-1,5 мм меньший, чем у кольца, идущего в корпус. Основной изготовитель […]

Это упорный однорядный шарикоподшипник, используется в узлах машин и механизмов для несения осевой нагрузки. Состоит из двух колец («тугого» и «свободного») и сепаратора с шариками. Последний изготавливается из штампованной стали. Производится как правило по нулевому классу точности в связи с тем, что работает при небольших оборотах. В России производится на трех заводах (ГПЗ-2, КЗУП, СПЗ-4), […]

Шариковый упорный подшипник этого типа предназначен для несения осевой односторонней нагрузки при невысоких оборотах. В связи с этим производится по невысокому классу точности и обладает невысокой ценой. Основной изготовитель в советское время — Курский подшипниковый завод. Сейчас тип производится на ГПЗ-2 (Москва), СПЗ-4 (Самара). Подшипник этого типоразмера не обладает широким спектром применения, в связи с […]

Это шариковый упорный подшипник основного конструктивного исполнения. Предназначен для восприятия радиальной нагрузки в одном направлении. На подшипниках импортного производства, китайских, а также некоторых наших производителей стоит маркировка 51202 — это его наименование по международной системе обозначений. Основной изготовитель в советское время — Курский подшипниковый завод. Сейчас тип производится на ГПЗ-2 (Москва), СПЗ-4 (Самара). Также многие […]

Данный тип шарикового упорного подшипника комплектуется только латунными сепараторами для возможности работы при высоких нагрузках при невысоком уровне издаваемого шума. Несовпадение осей вала и корпуса приводит к их преждевременному выходу из строя, что очень важно учитвать при монтаже. Нельзя забывать, что одно из колец этого подшипника по внутреннему диаметру больше другого на величину до 2 […]

Упорный шариковый подшипник этого типа устанавливается в тихоходные узлы крупногабаритных машин и устройств для восприятия осевой нагрузки и не предназначен для несения радиальной. Применяемость его довольно невысокая в связи с упадком промышленного производства в нашей стране. В России производится на 1 ГПЗ (АО «МП», г. Москва). Здесь производят большую часть крупногабаритных подшипников. Также сравнительно недавно […]