Подшипник 102211

По своей конструкции является роликовым (короткие цилиндрические ролики), радиальным, бессепараторным, с максимально возможным количеством тел качения, что является основным отличием от подшипника основного конструктивного исполнения 2211 (N211), также для сравнения другие конструктивные разновидности — NU211, NJ211. Внутреннее кольцо имеет два борта, а наружное — две запорные шайбы, которые по роликам фиксируют наружное кольцо, поэтому его крепление в корпусе не требуется. Подшипник, в отличие от других серий роликовых подшипников — неразборный.

Производятся подшипники этого типоразмера на двух российских заводах — Саратовском (3 ГПЗ, клеймо SPZ) и Ростовском (Ростов-на-Дону, 10 ГПЗ). Качество продукции обоих довольно неплохое, но цена на вторые обычно несколько выше из-за неразвитой дистрибьюторской сети. Купить  саратовские подшипники приемлемого качества гораздо проще, поскольку представители ЕПК, к которой относится завод, есть практически в каждом крупном регионе страны, а в Москве и Санкт-Петербурге — сразу несколько (актуальные ориентировочные цены вы можете посмотреть в ценовом обзоре соответствующего производители на панели в правой части сайта). Изделия со всеми прочими маркировками лучше не покупать — их качество заметно ниже (в основном, это китайские или собранные из китайских комплектующих подшипники разных марок (АПП, CRAFT, NXZ, 34ГПЗ, СПЗ-4)) и в узлах техники их применение редко бывает целесообразно, несмотря на более привлекательную цену.

Изделие эксплуатируется в основном только в автомобилях и сельхозтехнике. Так, это подшипник переднего и заднего моста УАЗ 3151, 31512, 31514, 469 (бортовая передача, ведомая шестерня), а также подшипник коробки передач (вал вторичный) трактора Т-40 и его модификаций.

Размеры и технические параметры подшипника 102211:

Внутренний диаметр — 55 мм;

Наружный диаметр — 100 мм ;

Ширина — 21 мм;

Масса — 0,712 кг;

Количество роликов в подшипнике — 22 шт.;

Размеры ролика — 11х11 мм;

Номинальная частота вращения — 2000 об/мин;

Грузоподъемность динамическая — 57 kN;

Грузоподъемность статическая — 46 kN;

Схема (чертеж) и фото