Подшипник 2211 (N211)

Представляет собой роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами с бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном. Предназначен для восприятия исключительно радиальных нагрузок, причем их грузоподъемность гораздо выше, чем у других типов (например у шарикового радиального подшипника 6211 (обозначение по ISO), который имеет такие же размеры). Кольца можно монтировать отдельно друг от друга.

Подшипник достаточно распространенный и производится на многих предприятиях страны:

• ОАО Саратовский подшипниковый завод (3 ГПЗ). Пожалуй, лучшее соотношение цены и качества. Продажа подшипников предприятия осуществляется торговым домом ЕПК и сетью дистрибьюторов, которые предлагают минимальные цены. Модификация КМ — со стальным сепаратором, М — с латунным (последняя стоит дороже почти в 2 раза).
• ОАО «Десятый подшипниковый завод», г. Ростов-на-Дону.

Помимо вышеозначенных предприятий, этот тип начали недавно изготавливать в Самаре на СПЗ-4 (СП с Китаем). Широко распространены и еще более дешевые и низкокачественные китайские подшипники Craft и CX.

Подшипник используется во многих узлах промышленного оборудования когда нужна высокая грузоподъемность. В автомобилестроении применяется в повышающей передаче грузовых автомобилей МАЗ.

Аналог импортного подшипника этого типа обозначается по ISO — N211. Цена на них сильно зависит от конструктивных особенностей и производителя (от 1200 рублей до 3000), материала сепаратора, наличия увеличенного теплового зазора и т.п. Наибольшее распространение в нашей стране получили марки FAG, SKF, Nachi, NSK.

Размеры и характеристика подшипника 2211 (N211):

Внутренний диаметр (d): 55 мм;

Наружный диаметр (D): 100 мм;

Ширина (B): 21 мм;

Размеры ролика: 11х11 мм;

Количество роликов в подшипнике: 17 шт.;

Масса: 0,76 кг;

Грузоподъемность: 56,1 kN (динамическая);

Грузоподъемность: 34 kN (статическая);

Номинальная частота вращения: 7500 об./мин.

Схема подшипника 2211 (N211)